時(shí)代在變革，潮水的流向正在改變，舊的生活秩序逐漸松動(dòng)，我們處在一個(gè)高度不確定性和碎片化的被解構(gòu)的時(shí)代。所謂解構(gòu)，并不一定是破壞，而是有理性的拆解后的重塑。面對(duì)變革，捷豹路虎給出的答案是“品牌重塑”。而這種理念下所帶來的品牌重塑，必然是具有革命性的。

4月12日，捷豹路虎帶著攬勝品牌全球性體驗(yàn)平臺(tái)“攬勝之境”登陸毗鄰紫禁之巔的北京嘉德藝術(shù)中心。同時(shí)，全新攬勝運(yùn)動(dòng)SV Edition One限量版正式上市，而很顯然，這并不是一個(gè)簡單的新車上市發(fā)布會(huì)。隱藏在其背后的，其實(shí)是從去年開始的捷豹路虎品牌重塑計(jì)劃。

 

2023年，捷豹路虎的品牌重塑計(jì)劃正式啟航，將品牌拆分為攬勝、衛(wèi)士DEFENDER、發(fā)現(xiàn)和捷豹四個(gè)各具特色的品牌家族，并最大程度上延續(xù)了其全地形SUV締造者的地位，自此，脫胎換骨。時(shí)間來到今天，正值捷豹路虎“品牌重塑”戰(zhàn)略一周年，就目前的狀況來看，調(diào)整已經(jīng)取得了階段性的成功。

 

堅(jiān)守長期主義，才有高價(jià)值

在輝煌的2023年，捷豹路虎書寫了令業(yè)界矚目的新篇章，全年零售業(yè)績實(shí)現(xiàn)了高達(dá)25%的同比增長。其中攬勝品牌以其卓越的品質(zhì)和不斷創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了31%的同比增長，衛(wèi)士品牌同樣表現(xiàn)出色，憑借其出色的越野性能和堅(jiān)固耐用的品質(zhì)，取得了59%的顯著增長。發(fā)現(xiàn)品牌憑借其獨(dú)特的家庭出行理念和多功能性，實(shí)現(xiàn)了14%的增長。而捷豹品牌則以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和卓越的性能，贏得了市場的廣泛認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了23%的增長。

值得一提的是，攬勝品牌在SUV細(xì)分市場中再次展現(xiàn)了其強(qiáng)大的競爭力，市場份額大幅增長了11.4%，進(jìn)一步鞏固了其在SUV市場中的領(lǐng)先地位。

 

更重要的是，2023年捷豹路虎品牌在中國市場銷售的百萬級(jí)及以上車型穩(wěn)拿細(xì)分市場的第一把交椅，攬勝更是連續(xù)12個(gè)月蟬聯(lián)150萬及以上高端豪華SUV銷量冠軍。

從堅(jiān)持獨(dú)特的品牌DNA，到堅(jiān)持“讓客戶滿意”的中級(jí)目標(biāo)，再到現(xiàn)如今的“新現(xiàn)代豪華主義”布局，這一路的堅(jiān)持和執(zhí)著背后，都在于捷豹路虎始終信奉“長期主義”。

 

除此之外，捷豹路虎在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上方向明確，且步伐堅(jiān)定。他們精心研發(fā)的首款基于MLA豪華電氣架構(gòu)的攬勝純電車型，預(yù)計(jì)將在今年于全球矚目中揭開神秘面紗，而到了明年，這款備受期待的車型將正式與中國消費(fèi)者見面。

靜謐中，別有天地

上文中，我們提到了全球性攬勝品牌體驗(yàn)平臺(tái)“攬勝之境”，想必有很多人不解，捷豹路虎何以要做一個(gè)“攬勝之境”這樣的平臺(tái)。

這是因?yàn)椋荼坊l(fā)現(xiàn)，攬勝車主對(duì)于私密空間的獨(dú)立性和與品牌契合的調(diào)性，以及對(duì)豪華的生活方式，都有著很高需求。在經(jīng)歷了現(xiàn)代化進(jìn)程中的人性解放、工業(yè)革命和自由市場后，豪華的含義不斷進(jìn)化，并折射出人們對(duì)于極致體驗(yàn)的想象和渴望。

 

而相對(duì)的，捷豹路虎也與時(shí)俱進(jìn)地以全新的品牌標(biāo)準(zhǔn)和一系列最純正的奢華生活方式，向這些尊貴客戶傳遞品牌故事、獨(dú)特體驗(yàn)，為其打造獨(dú)一無二的“新現(xiàn)代豪華主義”生活方式。

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰表示：“我們要做豪華的王者，因?yàn)檫@是捷豹路虎最高端的戰(zhàn)場，堅(jiān)決不能丟。”而這一點(diǎn)，從“攬勝之境”發(fā)布第一站選址毗鄰紫禁城之巔就能可見一二，璞瑄酒店，坐落于繁華商業(yè)與藝術(shù)交織的腹地，其設(shè)計(jì)理念獨(dú)特，將東方的文化底蘊(yùn)與現(xiàn)代主義的簡潔風(fēng)格完美交融，可謂靜謐之中，卻別有天地。

 

誠如我們所見，捷豹路虎的品牌重塑還有一個(gè)用意，那就是從長期主義來看，其轉(zhuǎn)型有一關(guān)是絕對(duì)繞不過去的，那就是電動(dòng)化。捷豹路虎清楚地明白，想要在長期競爭中取得勝利，除了要堅(jiān)持品牌長期主義，還要在電氣化轉(zhuǎn)型的過程中，傳承捷豹路虎的豪華品牌基因。

 

目前，捷豹路虎將現(xiàn)有的七個(gè)平臺(tái)架構(gòu)簡化為了三個(gè)，EMA平臺(tái)架構(gòu)，MLA-FLex豪華電氣化架構(gòu)，以及捷豹純電動(dòng)平臺(tái)JEA。其中MLA-FLex豪華電氣化架構(gòu)，不但能完美兼容燃油、混動(dòng)、純電三種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，還將賦能前瞻智能的軟硬件系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作；且從2025年始，捷豹將推出三款純電動(dòng)車型。首款全新產(chǎn)品將為一臺(tái)四門GT純電車型，也會(huì)在今年盡興全球亮相，并且于明年與中國消費(fèi)者見面。

更為重要的是，捷豹路虎并不會(huì)因?yàn)殡妱?dòng)化而放棄自己的基因，而是始終致力于為客戶提供全鏈路的新現(xiàn)代豪華之旅。例如攬勝品牌，在智能化電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也不會(huì)丟失原本的豪華底色，始終堅(jiān)守“精工奢華”的品牌基因。未來，捷豹路虎不會(huì)強(qiáng)調(diào)這是一臺(tái)電動(dòng)攬勝，而是去突出這是一臺(tái)更安靜、加速更快的攬勝。在捷豹路虎看來，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)并不是刻意區(qū)分驅(qū)動(dòng)形式，只是為客戶提供不同的動(dòng)力選項(xiàng)，為他們帶來更加豐富的出行選擇。

很顯然，捷豹路虎對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型這件事從來沒有遲疑過，計(jì)劃從來沒有改變，我們有理由相信，捷豹路虎會(huì)以市場為導(dǎo)向，一步一步把電動(dòng)化這條路走扎實(shí)。

 

敢于突破，才能超越自我

捷豹路虎的心氣與血性，在于敢打破重來，更在于敢超越。

眾所周知，攬勝誕生即是標(biāo)桿，是全球第一輛豪華全地形SUV。但是今時(shí)今日的攬勝，已經(jīng)從一個(gè)車系代號(hào)成長為傳奇的象征。那作為攬勝家族最年輕的一員，攬勝極光是全球最受歡迎的車型之一。

 

2011年，第一代攬勝極光以進(jìn)口的身份進(jìn)入中國的時(shí)候，所有人都詫異于這樣一款小尺寸的SUV竟然打造得如此之豪華。2015年，攬勝極光國產(chǎn)，自此得到了更多中國消費(fèi)者的青睞，其實(shí)說直白一點(diǎn)，攬勝極光呈現(xiàn)出的是更加符合中國市場需求的新現(xiàn)代豪華主義。

全新攬勝極光L于2024年4月25日的北京車展上正式上市，這款車的產(chǎn)品升級(jí)，全面滿足了中國用戶對(duì)于全地形能力和家庭用車的雙重需求，帶來了更攬勝，更豪華的出行體驗(yàn)。

此外，攬勝品牌還不斷強(qiáng)化SV產(chǎn)品序列明星車型，此前引入了3.0SV尊榮創(chuàng)世加長版和3.0 SV尊榮創(chuàng)世加長版（4座)。更值得一提的是，3.0 SV車型和4.4 V8 SV車型一樣，都是都由SV部門打造，延續(xù)一以貫之的至臻標(biāo)準(zhǔn)，為客戶帶來攬勝的生活方式。

 

而我們有理由相信，全新攬勝極光L經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，其擁有著超出自身價(jià)格的價(jià)值，并且跟隨時(shí)代潮流的發(fā)展不斷自我迭代煥新，但始終堅(jiān)守不變的，是對(duì)于攬勝品牌豪華基因的傳承與堅(jiān)守。

 

結(jié)語

時(shí)間如電光火石，萬物肆意生長，塵埃與曙光升騰，捷豹路虎已然完成了“新現(xiàn)代豪華主義”的遠(yuǎn)景，在傳承與革新之間重塑了豪華想象。而在未來，捷豹路虎勢必會(huì)以極具時(shí)代性的產(chǎn)品和前所未有的尊崇駕馭體驗(yàn)，與消費(fèi)者一起朝著遠(yuǎn)大征程篤定前行。祝愿它的未來，顛覆、寬廣，別有天地。