近日，工信部網站公布了比亞迪唐L與漢L的申報圖，意味著這兩款新車距離發布上市已經不遠了。唐L并非是唐的長軸距版，而是全新開發的中大型SUV。2024年比亞迪銷量達到了427.2萬臺，其中唐的銷量是15.3萬臺，平均月銷是1萬多臺。唐雖然有6座和7座，但它畢竟尺寸有限，軸距才2820mm，剛剛達到中級車水平，車身長度不到4米9，第三排的空間十分有限，只適合兒童短途乘坐。  

唐L是標準的中大型車水平，軸距2950mm，長寬高分別為5040/1996/1760mm，座艙空間肯定會優越很多。它的接近角和離去角分別達到20度和21度，有一定的通過能力。

從工信部的申報圖來看，唐L外飾方面也有很多新看點，采用電車風格的封閉前臉，上方依然是龍顏設計風格向兩側延伸的龍須，不過兩側龍須不再與頭燈融合，頂部有環繞形的日行燈帶，主燈組位于下方通風道造型內，車頭不像同級對手那樣做得方正垂直，看起來不算大，沒有笨重感。

車頂增加了激光雷達，前風擋有天神之眼三目攝像頭，側翼子板有后視攝像頭，高配車型肯定有激光雷達，支持城市CNOA領航輔助駕駛，中低配車型沒有激光雷達，支持高速領航駕駛。

有意思的是，車頂還增加無人機艙，這大概率是選裝配置，對于它的目標人群來說相當有吸引力。中大型SUV的目標人群以中年家庭居多，其中很多會在假期帶著家人做長途旅行，而無人機現在成為出行必備，這種車載無人機在駕駛艙內就可以放飛，用車機屏幕控制，拍攝車外的大景和車輛跑動鏡頭更方便，應該會受到用戶歡迎。

從公布信息看，唐L插電混動版將搭載29.5kwh與35.6kwh兩種能量的刀片電池，純電續航分為135km、150km和165km三種，都不算長。插混版使用第五代 DM 混動技術，1.5T 發動機最大功率 115kW，兩驅版車型驅動電機最大功率 200kW，跟唐DM-i相同。DM-p四驅版車型增加了后置200kW電機，零百加速我們估計跟唐DM-p水平相當。

更有意思的是唐L純電版，它是來自e平臺3.0 evo，分為后驅版和四驅版，其中后置500kW永磁同步電機是首次出現，單電機驅動零百加速就能做到4.3秒。更夸張的是四驅版車型，后置電機功率再次提升到580kW，再加上230kW的前電機，前后動力達到1102匹馬力，與布加迪威航看齊，車主的心理優越感應該是拉滿了。不過，它的零百加速只是提升到了3.9秒，與馬力水平并沒有對等，我們嚴重懷疑在加速性能上有較大保留，可能是反向虛標。另外，它的極速應該也會輕松突破200km/h，至于能到多少，咱們拭目以待吧。

目前唐L的內飾還沒有公布，新車將在1月17日就正式亮相了，屆時我們再為大家好好看看車廂的情況。