智界新S7在去年11月底正式上市，12月1日開始交付，2025款車型一共推出了3個版本共計四款車型，分別為Pro后驅長續航版、Max后驅長續航版和后驅超長續航版以及 Ultra 四驅長續航版，官方指導售價區間在22.98-31.98萬元之間，現階段下訂可享受首銷期購車權益，其中Pro版可享至高30000元購車權益；Max版和Ultra版，都可享至高35000元購車權益，這些權益里面分別包含了增配、升級以及現金權益，具體可以去門店咨詢。

智界新S7的主要亮點有高顏值、大空間、舒適駕控以及好用的華為高階智駕，尤其是高階智駕部分，無論是城區的NCA表現還是智能泊車，都讓人印象深刻，給人的感覺就是好用，并且用過之后會很愛用，這幾點也是消費者愿意花錢購買它的主要原因，接下來以智界新S7 2025款 Ultra四驅長續航版（指導價31.98萬元）為例，來詳細聊聊它的綜合表現。

外觀部分

智界新S7的造型沒怎么變化，還是轎跑車身設計，車頭是家族化樣式，封閉式格柵看上去簡潔圓潤，大燈組造型犀利，內部熏黑處理，光源橫向分布，提供貫穿式LED日行燈，車頭兩側設計通風孔，車頭下方提供梯形進氣口，中間配備毫米波雷達組件，車頭低趴，有不錯的運動感。

側面溜背式車頂線條流暢，配備隱藏式門把手和20英寸輪轂和米其林e·Primacy舒適靜音輪胎，前翼子板位置配有智駕小藍燈，車輛的風阻系數很低，只有0.203Cd，后車窗和三角窗都升級隱私玻璃，車頂是一體化穹頂設計，超大全景天幕與后擋風玻璃是一整塊，通透感更好，并采用雙層鍍銀隔熱玻璃，能隔絕紫外線，有著不錯的隔熱率。

尾部的設計較為簡潔，貫穿式尾燈組尺寸較大，點亮之后比較醒目，尾箱頂端設計鴨尾造型，下包圍采用亮黑色處理，增添運動感。新車有鎏金黑、陶瓷白、暖星云、碧波青、幻影紫、晴光藍、大都會紅7種外觀車漆配色供選擇，其中鎏金黑、陶瓷白、暖星云是標配，另外4種顏色要選裝，費用是6000元。

內飾部分

環抱式游艇座艙，車內提供純平前眺甲板儀表臺，視野開闊，液晶儀表遠離方向盤，不會被方向盤擋住，提供類似HUD的顯示效果，觀看重要的行駛信息不用低頭了，橄欖型方向盤尺寸小巧，握感舒適，盤幅小，打方向方便，中控屏尺寸為15.6英寸，內置鴻蒙OS4車機+盤古AI大模型，整體給人的感覺非常智能，小藝的識別精度和能力很強，支持10種方言，針對復雜指令能準確理解并執行，它相當于一個車載私人助理，除了車輛的功能設置之外，還可以訂票、提醒、流暢交流和互動。

車機畫面清爽，觸控操作流暢，支持3D車控、智慧分屏以及與手機、PAD等設備的無縫流轉，支持車表互聯、車家互聯、協同辦公等等。車內大面積的軟包材質，搭配木紋飾板，車頂采用翻毛皮包覆，豪華感營造的很好。

尺寸

智界新S7的尺寸為4971*1963*1474，軸距2950毫米，二排縱向空間接近1米，寬度1537毫米，有著較大的膝部和腿部空間，前排是單獨天窗，后排是天幕風擋一體式設計，垂直空間比較大，實車體驗，身高175厘米乘員在前排乘坐，座椅調至最低，頭部空間剩余1拳多，坐在第二排，腿部空間超過2拳，頭部空間超過2指，大天幕通透感好，坐著不壓抑，后排地板純平，中間位置舒適性還不錯。后備廂容積420升，家用問題不大，后排座椅能按比例放倒，最大能擴展到1450升。

全系采用絲云座椅，環保親膚，坐墊的發泡材質厚度增加，柔軟度提升，后排坐墊角度增加8%，提供更好的支撐性，座椅靠背角度有2檔可調，支持加熱和通風功能，前排座椅腿托、腰部支撐、加熱、通風和按摩功能都配齊了，副駕提供女王座椅，支持一鍵零重力模式，也可以自由調節角度。

安全

籠式車身結構按照五星安全標準設計，C-NCAP碰撞測試獲得五星安全評級，白車身部分高強鋼+熱成形鋼+鋁合金使用占比高達85.4%，潛艇級熱成型鋼占比達18.5%，標配6安全氣囊、前排配備高性能雙限力安全帶、搭載全向防碰撞系統CAS 3.0，前向AEB生效范圍4-150km/h，剎停速度120km/h，側向主動避險生效范圍40-130km/h，后向主動生效范圍1-60km/h。電池組設計了13層硬核防護，搭載全高壓熱失控不蔓延技術，確保安全。

智駕

車頂配備瞭望塔式激光雷達，車身四周配有3個毫米波雷達、11個視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達，搭載HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統，采用端到端架構，依托華為云實現快速迭代升級，全國都能開，越開越好開。

HUAWEI ADS 3.0能實現車位到車位的智駕體驗，從停車場到開放道路等全場景貫通，窄道調頭、環島路等都沒有問題，能識別行人、兩輪車、機動車、交通標識、紅綠燈信息等，提供類似人類司機的駕駛體驗，能主動跟車、超車、并線、拐彎、剎停，也能識別路邊竄出的兩輪車或者行人等，進行及時的剎車讓行，超車變道很干脆，應對一些窄路和復雜路況，會及時比方車輛和行人，也會借道超車，給人一種老司機在開車的感覺。

智能泊車可見即可泊，支持160+種泊車場景，像垂直、平行、斜列車位，斷頭路、極窄車位等各種復雜異形車位都能識別，支持遙控泊車，狹窄車位無法上下車時可以使用，支持泊車代駕VPD功能，車輛可以自主找車位并泊入，車位被占后可以智能尋找可泊車位，可自主完成倒車避讓、會車避讓、避讓行人等，另外還有120米循跡倒車功能，遇到巷道無法調頭時，可以原路倒車返回，使用場景也比較多。

動力

智界新S7全系采用800V架構打造，這臺頂配車型搭載雙電機四驅，前電機150千瓦、后電機215千瓦，綜合功率365千瓦，零百加速3.3秒，最高時速200公里/小時，配100度三元鋰電池，CLTC工況續航為785公里，支持快充，15分鐘可以將電量從30%充到80%，支持6千瓦外放電。底盤懸架部分采用的是前解耦雙叉臂后五連桿獨立懸架，并且提供空氣彈簧和連續可變阻尼減振器。

駕駛感受，雙電機四驅的動力非常迅猛，有著明顯的推背感，電門響應迅速，沒有什么遲滯感，但是整體加速很線性，運動模式非常暴躁，有點動力過剩了，一個人在高速上開合適，舒適模式很好用。

底盤懸架有了空氣彈簧和連續可變阻尼減振器的加持，整體的駕乘感受比普通版要更好，高速行駛，運動模式，空氣彈簧降低些高度，開著會更爽，連續可變阻尼對車身的振動抑制的比普通版本更好，可以根據路面情況自行調節軟硬，過坑洼路面的時候基本上感受不到什么顛簸，打開舒適制動，會緩解剎車點頭現象，制動感受更舒緩，可以減少暈車感受。

總結：顏值、動力都沒什么可挑剔的地方，車輛尺寸夠大，空間寬敞，座椅配置很豐富，乘坐舒適性比較高，華為高階智駕讓人印象深刻，無論是高速還是城區的表現都很強，智能泊車功能很多，也很好用，不管是新手還是老司機都有用。對華為高階智駕感興趣的，建議去試試。