剛剛落幕不久的北京車展上,奇瑞展示了25款新車,而在場外的總部還有七八款新車紛紛亮相,由此可見今年奇瑞系的新車數(shù)量到底有多少,當然具體數(shù)字沒法說,但是本月的新車準入目錄中,奇瑞一口氣申報了三款新車,另外還有一些意想不到的改款車型,而這一波新車陣容算是實力派了,主要就是瑞虎8大單品系列為主。
新款瑞虎8Plus終于明確了,而且是兩張臉都現(xiàn)身了,也就是之前提及的虎臉和豹臉,但與早期規(guī)劃的虎臉歸屬瑞虎8Plus,豹臉歸屬瑞虎8Pro有所不同,這次都是叫瑞虎8Plus,起碼目錄里看是如此,主申報圖是虎臉版,還真別說,確實是虎虎生威之感。
但是在外飾件選配欄里,則是出現(xiàn)了車展上主打的豹臉版,分體式大燈一眼就能識別,這與當初的艾瑞澤5Plus的思路完全一致,都是兩張臉。
尾燈出現(xiàn)了意外,虎臉版竟然也和車展上的豹臉版完全一致,這與當時奇瑞總部展示車有所差異,不過你別說,車展圖片看不出太多的感覺,沒想到實車在外面拍攝的質(zhì)感就體現(xiàn)出來了,另外注意尾部車型標識牌就是Tiggo8Plus。
剛說完尾部問題,結(jié)果在選配圖中就出現(xiàn)了老款Pro版的尾燈,并且明確標注的還是Plus的標識牌,而車頭則是豹臉的分體式大燈,這組合方案竟然與海外版展示車相反,個人估計可能是隨意搭配,具體還是要視官方信息為準。
車型尺寸方面是最為意外的,竟然沒什么變化,長寬高分別為4730、4715/1860/1740mm,軸距2710mm,徹底傻眼,竟然保持不變了,這與之前的信息有巨大的差異,當時內(nèi)部提及的軸距可能是2.75米,現(xiàn)在看來出現(xiàn)了問題,后來轉(zhuǎn)念一想,也對,這不上面還有一個軸距2.77米的瑞虎8L嘛!如此一來,整個瑞虎8大單品系列車型陣容基本完成了更新?lián)Q代,新款瑞虎8也亮相了,唯一剩下的就是瑞虎8Pro版的新款何時現(xiàn)身的問題了,總是有種預感,這新款Plus版里的某張臉最后更名為Pro版。
動力方面也沒什么新鮮感,就是1.6T和2.0T兩款直噴增壓的發(fā)動機,動力總成應該是保持不變了,包括變速器環(huán)節(jié),當然以后可能會主攻自產(chǎn)的8AT,雙離合會逐漸淡出,至于新能源版別急,后續(xù)會跟進的,測試車都溜達許久了。
第二現(xiàn)身的就是燃油版的T28,也就是瑞虎8L了,新能源版就是剛剛發(fā)布預售價格的風云T9,大家都不陌生了。
唯一不同的就是尾部出現(xiàn)了排氣管口,同時標識牌更換為了Tiggo8L,注意390T的標識牌,這次就這一個版本,也就意味著燃油版是瑞虎8大單品系列的期間車型,只提供2.0T直噴版一種,尺寸參數(shù)就不贅述了。
捷途方面此次也申報了一款新車,屬于大圣的新款車型,去年上海車展上還意圖當作單獨的新品,結(jié)果正式量產(chǎn)申報目錄的版本直接切換成了大圣新款,最主要的就是分體式大燈改成了普通燈具,車門外拉式把手保留。
尾部也沒什么變化,竟然取消了貫穿式設計,保持原有的大圣尾燈,也成,總比千篇一律的貫穿式要強,動力方面與新款X70Plus一樣,直接就切換為了第四代的1.5TGDI米勒發(fā)動機,預示著1.6TGDI發(fā)動機要逐漸退出主力陣容。
風云T10再度現(xiàn)身目錄,實屬意外,這次展示的是格柵上下邊框與車身不同色的版本,但是最為搶眼的其實是LOGO部分,發(fā)現(xiàn)沒有?沒有外框了,直接融入到了封閉格柵上,檔次感立即提升,其它的沒什么變化,說明不是四驅(qū)版的。
同期亮相的風云T9也快速跟進,修改了格柵LOGO,要知道該車目前已經(jīng)預售,大量展示車已經(jīng)到店,結(jié)果臨門一腳的情況下,竟然還是修改了LOGO,與風云T10是一樣的,都是取消了LOGO黑色外框,現(xiàn)在算是明白為何正式上市的時間拖延這么長時間,原來是針對這個細節(jié)的修改。
最后兩項的是新款歐萌達5,頗為意外,這車幾乎沒什么銷量,這還要改款?取消了無邊框式格柵設計,格柵紋路也修改了,同時霧燈框那塊也做了相應的修改,包括輔助進氣口都有變化,這車國內(nèi)還會再度銷售嗎?個人感覺有點懸。