如今日產(chǎn)240Z的改裝就像是玩拼積木，車主可以發(fā)揮各種想象，打造不同的案例。因為240Z擁有寬敞的發(fā)動機艙，各種發(fā)動機都可以輕松容納，從常見的日產(chǎn)RB26系列到各種大V8等。加上經(jīng)典的外觀，即便是現(xiàn)在，經(jīng)過改裝的240Z放在車群中，氣場依舊不輸超跑。下面送上240Z的V8大寬體改裝案例，算是一個改裝程度比較夸張的案例，基本可以視為用240Z的車殼重新打造一輛車。

 

 

 

 

 

 

 

 

60年代的日本車，就如現(xiàn)今的中國車一樣，以性價比為武器吸引消費者，但在歐美國家總是被看低一線。日本品牌不甘長此下去，想要打造符合歐美市場審美的跑車，攻占市場。而日產(chǎn)當年Datsun品牌，就推出了Fairlady Z車型。1969年，代號為S30的Fairlady Z正式進入美國市場，長車頭設(shè)計，流線型車身非常符合美國人對高端跑車的審美，而且Fairlady Z還擁有實用可靠、價格低廉的優(yōu)勢。但很快Fairlady（淑女）的名字成了各大廠商的笑柄，甚至傳媒所報道，于是Datsun北美負責人便要求所有的經(jīng)銷商們把Fairlady Z統(tǒng)稱為240Z。

很快240Z憑借著真正的實力讓所有嘲笑變?yōu)榱酥孕馁潎@，240Z在北美風靡一時，成功讓世界認識到日本跑車，240Z在9年的生產(chǎn)過程中，總共售出了16萬輛，成為全球銷量最高的跑車，也是日產(chǎn)乃至日本最成功的跑車之一。時至今日，240Z的地位依然無法被替代，哪怕日產(chǎn)后續(xù)推出了280Z、300ZX、350Z和370Z等換代車型，但依舊有不少玩家堅持玩240Z，而最新一代（第7代）的Fairlady 400Z，更是復(fù)刻了初代240Z的外觀，可見S30在世人心中的地位。