近期，有車主反映，在車輛使用一段時間后，快充的功率明顯不如新車時強勁，于是向極氪官方提出了疑問。針對此情況，極氪汽車官方回應稱，車輛在前200次充電時能夠達到200kw的功率，但在接下來的201至500次充電期間，功率會逐漸降低至130kw，這是出于保護電池健康的長遠考慮。

 

極氪客服的回復，引起了部分車主的疑慮，在網絡上掀起了一場關于電動汽車快充功率衰減的討論。網友紛紛質疑這樣的做法是否意味著快充的優勢只在購車初期存在，而隨著時間的推移，快充的實用性將大打折扣。

 

對此，極氪汽車在官方渠道“極氪服務”上進行了詳細解釋。他們表示，這樣的操作并非人為限制充電功率，而是為了更好的保護電池。動力電池在使用過程中，隨著時間和充電次數的增加，性能會逐漸下降，這是鋰電池的普遍現象。而電動汽車的充放電管理系統會根據實際情況，如補能場景、充電站條件、電池電量等因素，智能地調整充電功率，以確保電池的健康和安全。

 

事實上，不僅極氪汽車如此，其他車企也面臨著類似的問題，這其實是電池廠家及車企都不愿意公開的秘密。盡管各家車企都在推廣高電壓快充技術，但電池性能的衰減是不可避免的，特別是快充對電池是不友好的。因此，車主在選擇充電方式時，需要根據自己的實際情況和需求進行權衡。

 

快充能夠大大縮短充電時間，提高使用效率，但長期使用快充也會對電池造成一定的損害。這主要是因為：

1，高溫損傷：快充過程中，電池的溫度會迅速升高。高溫會加速電池內部化學反應的速度，導致電池性能下降。

2，高壓損傷：快充技術通常使用較高的電壓進行充電，這會增加電池內部的壓力。長時間處于高壓狀態下，電池的電解質可能會分解，導致電池容量減少、性能下降。

3，電解質老化：長期快充會加速電池內部電解質老化，產生電池電極偏離平衡電池電極電位的現象，致使電池電芯極化。

 

此外，對于那些經常需要使用快充的車主來說，了解如何正確使用快充也至關重要。例如，在充電前可以先預熱電池、避免在極端天氣下充電、定期檢查電池健康狀況等。這些措施能夠減少快充對電池的損害，延長電池的使用壽命。

雖然快充功率衰減是一個不可避免的問題，但車主可以通過了解電池的物理特性、正確使用快充以及定期維護電池等方式來減少對電池的損害。未來，固態電池的上市將會終結這一弊端。