當下的車市每天都有驚喜上演，在國產(chǎn)新能源卷上天的時候，眾多合資品牌也交出了自己的答卷。5月30日，上汽大眾途觀L PRO正式上市，新車共有6款車型，售價從23.68萬-26.68萬元。作為非常經(jīng)典且知名的神車，途觀之名大家已經(jīng)非常熟悉了，現(xiàn)在上新之后自然有很多人關(guān)注。后臺有很多粉絲問這個車怎么樣，能不能買，這個價格有沒有什么平替？剛好我們之前就試駕過它，今天就簡單聊一聊。

 

先回顧一下整個途觀車系，雖然全新途觀L PRO上市了，但作為老款的途觀L并沒有停產(chǎn)停售。它甚至在3月份還推出了2024款車型，官方指導價為18.68萬—24.7萬，看起來跟新車型價格部分重疊了，不過它終端普遍有5萬元以上的優(yōu)惠，所以實際價格還是拉開了。現(xiàn)在上汽的策略很明顯，學的就是新老軒逸同臺銷售的辦法，盡可能的去覆蓋更多的消費者。途觀L PRO在家族里定位的就是“高端”車型，這一點從的價格以及煥新的外觀內(nèi)飾都能看出來。

 

 

很多人說新車沒有老款那么“硬派陽剛”了，但其實熟悉途觀歷史的朋友就知道，途觀L PRO的外觀算得上是復興了。因為初代途觀就是這種柔和的風格，把兩臺車放在一起，你就能更直觀的看出了兩車的傳承。那么它好不好看呢？我個人覺得還挺不錯的，圓潤的形體加上熏黑大嘴還是挺有視覺沖擊力的，放在現(xiàn)在“瞇瞇眼”橫行的新能源車中，這種傳統(tǒng)的風格看起來還是蠻舒服的。如果實在不喜歡，它還有老款可以選擇，兩種外觀想必能滿足你的要求。

 

 

雖然是新車，但途觀L PRO的體格和三大件相比老款基本沒有啥變化，途觀L的長寬高為4733mm/1839mm/1673mm，軸距為2791mm。而途觀LPRO的長寬高分別為4735mm/1842mm/1682mm，軸距沒有變化，也是2791mm。整體都略微增長了一點點，但一丟丟差距你肯定是感受不出來的。相比外觀的大變化，很多人戲稱內(nèi)飾只是加了塊副駕娛樂屏，但值得注意的是，這個屏幕低配車型是沒有的。但它在中控臺的設計以及擋把等細節(jié)做了改變，配色也更加的有質(zhì)感，車機方面，智能化也做的不錯。

 

 

那么途觀L PRO值不值得買呢？整體來看新車還是很不錯的，但我個人建議喜歡它的話可以等等看再入手，優(yōu)惠這個東西說不定突然就來了對不對？現(xiàn)在的價格我也不能說太多，大家懂就好了，反正等一等不會吃虧的。還有一個問題，大家都想知道這個價位還能買到哪些車？我第一個想到的就是也剛上市不久的理想L6，共有兩款車型，售價為24.98萬—27.98萬。同樣的價位，理想L6在尺寸、空間、動力以及配置上都有優(yōu)勢，但很多人還是喜歡途觀L PRO這種純?nèi)加蛙嚕吘钩潆姳容^麻煩，如果是你會如何選呢？

 

 

不過在燃油合資車領(lǐng)域，我也想起來一款車，它就是最近剛剛上市的新款漢蘭達，共有11款細分車型，售價區(qū)間為24.98萬-32.58萬元。部分車型在優(yōu)惠后跟途觀L PRO的價格也重疊了，一個是德系SUV代表車型，另一個是日系經(jīng)典之作，大家會怎么選呢？我還發(fā)現(xiàn)一個有意思的點，它們都定位于中型SUV，但漢蘭達的長度超過了4米9，而途觀L PRO僅有4米7，前者比后者整整大了一圈。當然，單純看大小比較膚淺，買車是一個需要綜合考量的事情，但這里篇幅有限就不細聊了，大家下手之前記得綜合考慮一下就行。

 

 

我看也有粉絲說，這個價位可以買BBA了，我特意看了一下行情，確實可以！現(xiàn)款寶馬X3目前是處于生命末期，優(yōu)惠幅度很大，但實際也要30萬左右，不建議加那么多錢買它。而X1和奧迪Q3現(xiàn)在的價格就完全和途觀L PRO重疊了，就比如新X1，新車起步價28.89萬，但終端價已經(jīng)低于20萬了。奧迪Q3也是一樣，新車的價格也跌落到20萬內(nèi)了，20多萬你能買到它的高配。不過這兩個車的尺寸以及空間要比途觀L PRO小一些，你看中這個的話就很難抉擇了。如果有這個預算，德系三兄弟你會選誰呢？

 

 

寫在最后

如果僅看價格，這個價位還有小米SU7、智己L6等更好看更運動配置更高的轎車可以選，但大家肯定是奔著SUV來的，不用考慮它們。在大眾自家兄弟里，我還發(fā)現(xiàn)一個車，它就是途昂和途昂X，作為定位中大型SUV，長度超過5米的車，這兩兄弟目前也只要20小幾萬就能拿下，兩種外觀風格任你選擇。

 

如果你喜歡大眾，想要大空間還不妨可以考慮一下攬巡，車長也有4米9，價格也是20多萬。但它確實沒有途觀L PRO那么年輕運動，整體稍顯穩(wěn)重了一些。手握20多萬預算，你們會怎么選呢？歡迎評論區(qū)留言探討一下！