2024年伊始，國內車市便卷起了又一波價格戰狂潮，各大車企紛紛摩拳擦掌，想要從車市中分得一杯羹，一時之間，一個又一個勁爆的價格持續挑動著消費者的神經。在這其中，有的車企先聲奪人，有的車企則謀定而后動，而如今，來到了一汽奔騰的“發牌回合”！

 

近期，一汽奔騰重磅發布初夏特惠，其中入手奔騰B70可享超值補貼（4000元抵20000元），超惠限時（限時再享10000元現金補貼），超級置換（置換更享4000元起補貼），超享報廢升級（國家補貼7000元，奔騰補貼10000元）等福利。

這意味著用戶起步便可享受3萬元的購車補貼，以一汽奔騰在4月份所推出的奔騰B70龍騰版 1.5T 創領型舉例，該版本官方指導價格為11.59萬元，優惠4萬之后價格降至7.59萬元！除此之外，一汽奔騰還為大家準備了0首付，0利息，0月供，60期金融方案，購入門檻一降再降。

 

毫無疑問，奔騰B70這一7萬級B級大家轎對用戶的吸引力是極大的，那么該車除了擁有超值的價格及福利之外，還有哪些亮點能夠打動消費者呢？下面讓我們詳細了解一下。

寬裕空間，B“比”A大

 

對于家庭用戶來說，買車時空間是相當在意的一點，畢竟誰又不想給家人更為寬裕的乘坐體驗呢？在此方面，奔騰B70有著先天的優勢作為一臺B級車，其具體長寬高分別為4855×1840×1455 mm，軸距2800mm，作為對比，市場中熱銷的合資A級車型新朗逸車長為4678mm，軸距2688mm。很明顯，奔騰B70要比普通A級轎車大一圈，這意味著該車的內部空間也會更加充足。

事實也確實如此，在體驗環節身高1.75米的體驗者來到前排，將前排座椅調節至最低位置后，其頭部空間超過一拳。保持前排座椅位置不變，同一位體驗者來到后排，其腿部空間大于兩拳，頭部空間則剩余三指。值得注意的是，該車后排寬度達到了1520mm，而且中央地臺幾乎沒有隆起，滿員乘坐毫無壓力。

 

值得注意的是，奔騰B70的后備箱設計寬大規整，并且得益于掀背式的設計，日常存取物品時相當便利，就實用性而言，遠優于普通的三廂轎車。

智能在線，安全相伴

 

如今消費者對于車輛的智能化要求日益提高，對此，奔騰B70也選擇了與時俱進。該車于車內中控臺上設置有時下流行的雙連屏，其中中控顯示屏幕尺寸為12.3英寸，其內部搭載聯發科8666芯片，響應速度記憶操作流暢度良好。同時支持導航，語音助手，華為HiCar，OTA升級，4G網絡等功能，與用戶的日常用車生活關聯緊密。

 

除此之外，該車提供有L2+級智能駕駛輔助系統，其中包含車身穩定控制，車道偏離預警，主動剎車，開門預警，前/后方碰撞預警，自動駐車，上坡輔助，車道居中保持，并線輔助等功能。并且轎車上少有的透明底盤功能也有提供，對于新手司機來說這無疑是一大利器。

動力充沛，快人一步

 

在動力方面，奔騰B70提供有1.5T+7DCT和2.0T+6AT兩種動力組合。其中1.5T發動機的最大輸出功率為124千瓦，峰值扭矩258牛米，2.0T發動機最大輸出功率高達165千瓦，峰值扭矩340牛米。

本次我們主要針對2.0T版本進行了試駕體驗，在起步階段可以明顯感受到該車的起步動作平穩而順滑，可以說是完全沒有拖沓之感。在這一過程中，油門踏板的表現十分靈敏，初段感覺不到明顯的虛位，屬于易于掌控的類型。在進入中高速階段后，適當深踩油門踏板依舊能夠感受到動力響應，并且動力爆發循序漸進，我們很容易找到該車的節奏。

 

與此同時，該車提供了前麥弗遜+后連桿的懸架組合，車輛底盤調校更偏家用，不過在快速過彎時，底盤表現依舊扎實，車身姿態能夠得到很好的控制，不會出現明顯側傾。此外由于其懸架系統局部采用了鋁合金材質，簧下質量更輕，減振反應也更快，因此能夠有效處理路面上的細碎顛簸，舒適性令人滿意。

車叔總結

總的來說，奔騰B70是一款擁有大空間，智能化，強性能等優勢的B級家轎，本次一汽奔騰針對該車推出重磅優惠福利，讓其直接殺入7萬級價位，性價比來到了前所未有的高度。如果你近期正有換車或者是購車的打算，不妨將該車列入備選名單之中，相信我，它不會讓你失望！