蘭博基尼Revuelto車型已經在全球范圍內推出，新車創造性地采用了插電混動總成，將大牛系列帶入了新時代。

 

 

 

 

在外觀方面，新車的前臉部分采用了尖銳的車鼻造型，左右兩側有著獨特的T字形大燈組，上方加入了深邃的三角形遠近光燈，有著出色的立體感。大尺寸梯形下格柵，霧燈區進氣道等元素不會缺席，戰斗感也絕對不會欠缺。在車身側面，標準的大牛車型楔形車身線條不會有任何懸念，低矮運動而又寬大修長。而剪刀門，車門后方夸張的進氣道，大尺寸輪轂等設計也是傳承的標配，顯得出色的戰斗感。

 

 

 

 

 

車尾部分中置引擎標志性的百葉窗，高聳的中置雙出排氣等元素都不會缺席，尾燈采用了簡潔的分叉狀結構，后保險杠部分有著寬敞的擴散器和散熱孔，為戰斗的設計畫下圓滿句號。在內飾部分，新車也采用了全新的設計理念，中控有著縱向的懸浮大尺寸液晶屏，配合懸浮式液晶儀表盤和副駕駛側小顯示屏組成的雙屏聯動，有意思的是法拉利也在采用類似的設計，似乎達成了一定的共識。不過副駕駛的屏幕實在是小，看電影是并不可能，只能用來顯示簡單的信息，而是將更多的精力集中在了駕駛之上。

 

 

 

 

 

展翼式的中控臺面有著懸浮式的造型，隨處可見的翻毛皮材質覆蓋，碳纖維裝飾及車身同色細節進行補充，戰斗感和科技感達到了出色的平衡。扶手箱前端區域依舊是標志性的一鍵啟動按鈕和儀式感十足的換擋機構，刺激著駕駛者的運動神經。在動力方面，當然是該車最大的重點，新車搭載了全新的6.5升V12自然吸氣發動機配電動機組成的插電混動總成，象征著進入了全新的時代。發動機最大功率就可以達到826馬力，已經相當的驚人，與剛剛在國內上市的法拉利新車相當。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在此基礎上，新車還追加了前后三電機進行輔助，在8速雙離合變速箱的加持下，最終綜合最大功率可達1016馬力，綜合扭矩807牛米，百公里加速2.5秒，也要比法拉利12Cilindri略快一些，顯示了混動系統的先進性。與之匹配的則只有3.8千瓦時鋰電池組，可以完成10公里的純電續航里程，也不能說一點用都沒有，但標志性的四驅系統等元素都不會缺席，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。