如果給你25萬左右的預(yù)算，讓你去購買一臺大空間且配置豐富的合資品牌SUV，你會怎么選擇呢？換我的話或許我會重點關(guān)注大眾途昂，畢竟作為這個價位的合資SUV標桿車型，大眾途昂多年來在市場上取得的口碑向來不錯。如果還有不了解這臺車的朋友，那么今天這篇文章你可要好好閱讀了，我將會從里里外外徹底介紹一遍這臺大眾途昂，接下來我們就一起看一看，這臺大眾途昂究竟都有著些什么亮點吧！

大眾途昂

先來看看外觀。大眾途昂的外觀設(shè)計繼續(xù)沿用了大眾的家族式設(shè)計風格，前臉采用大尺寸橫向進氣格柵，并與兩側(cè)的大燈組形成一個較為連貫的銜接。從正面看過去，引擎蓋的上方有幾根隆起較為明顯的筋線，使得整車多了幾分力量感，這點我比較喜歡。

大眾途昂

側(cè)面來看，修長的車身帶出了途昂的那一份沉穩(wěn)和霸氣。由于該車采用了高腰線設(shè)計，所以使得它的視覺觀感還是比較時尚的。車身尺寸方面，大眾途昂的長寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm，對于一臺中大型SUV來說，這個尺寸數(shù)據(jù)算得上比較出眾。

大眾途昂

尾部方面，大眾途昂采用了時下較為流行的貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部的光源類似魚骨狀，點亮后視覺效果非常不錯。另外，下方的保險杠造型非常敦實，兩側(cè)則是雙邊單出排氣的布局。總的來說，大眾途昂的外觀還是比較耐看的，無論是家用還是商用，我覺得對于這樣的外觀來說都非常合適。

大眾途昂

坐進車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)大眾途昂的內(nèi)飾質(zhì)感還是相當不錯的。大面積的軟包覆蓋讓觸感變得更為細膩，而另一方面，鋼琴烤漆和鍍鉻飾條的加入也讓車廂內(nèi)的質(zhì)感提升不少。科技方面，大眾途昂提供了10.25英寸液晶儀表+12英寸懸浮式中控屏的組合，車機支持CarPlay/CarLife/HiCar多種手機互聯(lián)，拓展性和功能性都十分出色。

大眾途昂

大眾途昂為駕駛者配備了三幅式真皮方向盤，并采用了人體工程學(xué)設(shè)計，握持手感出色。由于方向盤的左右兩側(cè)集成了一些常用功能按鍵，所以駕駛者在駕駛該車時也能在方向盤上直接完成操作，提升了行車安全與便利性。

大眾途昂

空間方面，大眾途昂為作為中大型SUV，為乘客提供大7座的座位空間，座椅布局為2+3+2。畢竟車長超過了五米，第二排的空間當然是非常夠用了，我1米76的身高坐進二排的感受就是開揚通透，無論是腿部還是頭部都有很多的剩余空間，這一點大家可以放心。

大眾途昂

至于第三排的空間表現(xiàn)，我覺得可以用中規(guī)中矩來形容。雖然絕對空間不算夸張的大，但相比于其他七座車型，大眾途昂的第三排坐墊較長且較高，所以坐在第三排也不會產(chǎn)生那種坐小板凳的感覺，這算是彌補了一些第三排的乘坐體驗。

大眾途昂

其他配置方面，大眾途昂配備了全速自適應(yīng)巡航、自動駐車、前方碰撞預(yù)警、主動剎車以及疲勞駕駛提示等等。

大眾途昂

動力方面，大眾途昂共分為三個動力版本，分別是330TSI 2.0T低功率版本/380TSI 2.0T高功率版本/530V6 2.5T版本，以380TSI為例，此版本搭載了一臺代號為DTJ的2.0T高功率發(fā)動機，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，傳動部分匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。零百加速時間為8.4s，實際體驗下來動力還是比較充沛的，無論是在市區(qū)低速狀態(tài)下還是高速超車的時候，它都能給你不錯的動力反饋。油耗方面，該車在WLTC工況下百公里油耗為8.65L，對于一臺車重達到2噸多的車型來說，擁有這個油耗表現(xiàn)也算得上是十分不錯了。

大眾途昂

底盤方面，大眾途昂采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合，整體調(diào)教保持了大眾的一貫風格，具有高級感。還是以我實際體驗為例，我駕駛這臺大眾途昂時明顯感覺到底盤的支撐性出色，而且這種支撐并非一股腦純硬的那種風格，而是一種具有韌性的支撐感。

大眾途昂

最后就是推薦版本了。鑒于目前大眾途昂的終端存在一定優(yōu)惠，所以對于用戶來說，現(xiàn)在這個時間節(jié)點去購車還是比較劃算的，我個人比較推薦的版本是指導(dǎo)價32.9萬元的2024款出眾款380TSI四驅(qū)龍祥版，像四驅(qū)系統(tǒng)、21英寸輪圈、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、前排座椅加熱通風記憶、二排座椅加熱以及哈曼卡頓音響等實用性較強的配置，這個版本已經(jīng)給你安排到位了，性價比還是相當可以的。當然了，如果你對于動力方面還有著更進一步的需求，那么我倒是建議你可以考慮一下指導(dǎo)價35.9萬元的出眾款530V6四驅(qū)龍耀版，這個版本有著V6渦輪增壓發(fā)動機，馬力足夠強大，基本上也能滿足動力黨的追求了。

總結(jié)一下，作為大眾旗下的代表車型，這一代的途昂的確在產(chǎn)品力層面的表現(xiàn)是非常不錯的，尤其是在動力以及底盤駕控方面，它更是表現(xiàn)更是讓我留下深刻印象。而作為一臺家用SUV來說，途昂在空間和舒適性配置方面的表現(xiàn)也是有著一個穩(wěn)定的發(fā)揮。這么優(yōu)秀的精品SUV，它目前終端還有一定的優(yōu)惠，正如前面所言，我認為現(xiàn)在這個節(jié)點去購入它是非常合適的。對了，如果你最近剛好也有這個價位的購車打算，那我真心建議你可以到店感受一下這臺大眾途昂。相信我，它一定不會令你失望。