我家附近的奔馳4S店就在成都最大的奧迪店對面，記得最早我來到這里時還嫌棄位置偏遠，然而近年來天府新區的發展迅速，不僅我也遠離市區搬到“郊區”，這里在上下班高峰期的時候，甚至會變得相當擁堵。

而在工作日的下午四點，這家4S店的銷售依然忙碌。我探店的時候，交車區域還在進行著奔馳新車的交付儀式。

我此行的目的很特別：

去看看奔馳4S店最貴的一臺SUV——GLS SUV。嚴格來說，G級車應該叫硬派越野，而在城市SUV細分區間，起售價就高達106萬的GLS，算得上是奔馳SUV序列中不容置疑的大哥。

 

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百萬級SUV王者

GLS SUV基于梅賽德斯-奔馳中大型和大型SUV專屬平臺開發打造，硬朗風格和相對平直的線條，在奔馳優雅的設計基調之下，彰顯出大哥般的非凡氣度。

 

前臉最為吸引人的，無疑是橫貫于進氣格柵中的四根鍍鋅幅飾條，粗壯的平直飾條強化了力量感，加上標配的AMG車身風格組件，壓迫感呼之欲出。

 

由三個LED燈組構成的日間行車燈，被坊間親昵稱之為奔馳旗艦級別的“大隊長”，也是S級和GLS的專屬標識性細節。

 

GLS SUV車長5210mm，軸距則為3135mm，車身側面寬大凸緣輪拱和C柱梯形側窗。整體不僅延續了硬朗越野風格，更通過勻稱的車身比例和流暢的曲面線條，讓人從側面也能一眼辨別這是一臺奔馳出品的大型SUV。此外從后門延伸到尾燈的肩線也同樣充滿力量感。

 

采訪銷售后得知，GLS SUV的外觀設計是贏得諸多買家的起點。“很多客戶看了一圈SUV，還是覺得GLS更大氣”。

原因是近年在SUV設計上，要么是方盒子盛行，到了奔馳會直奔G級，根本不用多看；要么就是偏向流線化和年輕化，很多也都會帶有coupe風格。“百萬級別SUV的用戶，他要的更多是一種感覺。GLS這種既強調硬朗、又不失奔馳本身雍容氣度的設計風格，對于他們來說剛剛好。”

 

事實上，售價超過100萬的SUV，放眼整個豪華品牌市場是沒有太多選擇的。僅有的幾個選項中，GLS SUV除了在設計風格上恰好能夠符合相當一部分用戶對一臺“百萬級SUV”的需求，更重要的是在實用性上，GLS SUV有它不可替代的優勢。

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百萬級別用戶，也會看重實用性？

采訪當中，GLS SUV的用戶需求也是我最關注的一點。銷售告訴我，至少在他看來，最后為GLS SUV買單的用戶，打動他們的重要一點，就是GLS SUV的多場景適用性。

首先從用戶畫像上來看，GLS SUV的車主很大比例都是企業主——而且是實體經濟的企業主。使用場景方面，他們非常看重SUV的裝載能力和裝載便利性。

這其中，GLS SUV的兩項硬指標具備不可替代的優勢：

 

1、增強型空氣懸掛（AIRMATIC）系統GLS

SUV標配增強型空氣懸掛（AIRMATIC）系統，帶有自適應減振系統增強版。這套系統可以通過非常復雜的傳感器系統和算法，以使減振特性實時適應道路狀況和駕駛情況——無論車上的負載狀況如何、裝載得有多重，空氣懸掛都可使車身保持水平，保障駕乘的舒適性和提升安全性。

此外，標配增強型空氣懸掛系統的全場景適應性極佳：在需要通過性的時候，車身升高60毫米，它就擁有極強通過性；在需要裝東西上去的時候，行李箱內部右側的按鈕，可一鍵將車尾降低約50毫米便于裝卸行李；在運動模式下，車身離地間隙會減少15毫米；車門打開時，車身會自動降低25毫米便于駕乘者進出車輛。

有意思的是，GLS SUV標配的全新“洗車模式”也和懸架有關，一鍵開啟此功能后，懸架也會自動上升、外后視鏡收攏、側窗和天窗關閉以及空調切換到內循環模式；雨量傳感器會被關閉，駐車雷達會被關閉，360°倒車影像將自動開啟——這臺車會自己完成洗車前的所有準備工作。

 

2、空間適應能力

作為百萬級SUV中少見的7座車型，GLS SUV的第三排提供了可供身高1.94米的乘客落座的空間，第三排兩個座椅可加熱，并配有杯架、TYPE-C充電口和自動空調出風口，可獨立控制第三排空調溫度和風量。

 

為了方便第三排乘客的進出，GLS SUV標配了第二排座椅方便出入（EASY-ENTRY）功能，只需要輕輕一按，第二排座椅會自動前移+趴倒，加上車身高度的主動降低，極大程度提升了第三排乘客進出的便捷性，進出姿態都會很自如。

 

 

而在后備箱的左右兩側，還可以一鍵操作第三排座椅完全放倒、第二排座椅EASY-ENTRY姿態——只需要站在車尾就可以輕松拓展出整車最大裝載空間。

因此，GLS SUV不可替代的不僅是“大”，凸顯的亦是“自如”二字。

銷售告訴我，很多用戶在體驗了這兩項之后都表示非常實用——購買百萬級SUV，情緒價值其實只是基礎，讓買家下單的，最終還是產品力不可替代的優勢。

 

 

 

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性能無愧奔馳SUV大哥

當然，提到產品力，性能也是GLS SUV不能不提及的優勢。

 

GLS SUV全系都采用了電氣化的驅動方式，450版本標配帶48伏ISG智能電機系統的M 256M 3.0升直列六缸發動機，擁有280千瓦（381馬力）最大輸出功率和500牛·米峰值扭矩，電機可短時提供額外的200牛·米扭矩和15千瓦（20馬力）功率。

 

在一個電動化的時代，3.0T發動機與48V智能電機的協同配合，在駕駛全場景下提升靜、順、省、智、勁的動力體驗，為這款豪華大型SUV打造了與之定位相符的舒適性和卓越動力性能。

 

 

 

此外，GLS SUV還全系標配Nappa皮飾多功能方向盤，空調出風口葉片升級為鍍鋅工藝。GLS 450 4MATIC動感型標配淺色縱紋拉絲鋁質飾件，GLS 450 4MATIC時尚型標配炭灰色開孔型橡木飾件，而GLS 450 4MATIC豪華型則標配棕色開孔型胡桃木木飾件。奔馳在內飾上的高品質和精致細節，一如既往地在這臺豪華大型SUV上彰顯得淋漓盡致。

 

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駕仕總結

這次探店，我們清晰勾勒出GLS SUV的用戶畫像：

1、 他們正當壯年，主流年齡在35到55歲之間。

2、 這臺車絕大多數的日常使用者都是男性，但在購買的時候，女主人一定會來看，打動她們的地方在于舒適性和內飾細節。

3、 他們對這臺車的使用場景都有相對具體而明確的要求：或是對裝載能力有需求，或是對座椅數量有需求，或是對通過性和基本越野性能有需求。

4、 從奔馳原有車主升級而來的并不占主流，更多是從其他豪華品牌置換升級，首次成為奔馳車主且“起步即GLS”。

5、 他們大多數都是從事實業的企業主，自己開車，兼顧商用和家用。

6、 他們首先是要買一臺百萬級的車，其次是要在百萬級別上符合他們的使用需求。而到了百萬級別，奔馳是繞不開的選項。

所以，不管一臺車價格多貴、是否稀有，那些能夠按照自己的實際需求，來判斷取舍、做出選擇的人，才是足夠強大的人。

這種內在強大的價值觀，本身就價值百萬。