在新一期的工信部申報中，賽力斯正式發布了問界M8的信息，讓人意外的是問界M8的尺寸、級別非常接近問界M9，甚至看齊了理想L9。這就讓問界M8的產品定義非常有意思了——很可能不是定價在理想L8同級，而是直接看齊理想L9，要賣到40萬元區間。

從申報信息來看，問界M8車身尺寸為5190/1999/1795mm，軸距3105mm。這意味著問界M8幾乎和理想L9同級，車長少了28mm，而軸距完全一致，甚至相比大哥問界M9也不遑多讓——或者可以成為問界M9標準軸距版？

 

不過問界M8在外觀設計上和問界M9拉開了差距。雖然都采用類似圓潤設計，但前大燈取消了問界M9大燈組下半部分的數字大燈設計，只使用了常規的鵝卵石大燈。另外兩側有進氣簾設計，和智界R7非常相似。前臉設計了貫穿式飾條，是否帶日行燈組還不明確，但猜測鴻蒙智行不會學習理想的設計。底部進氣格柵可以選裝鍍鉻飾條或者運動風格的熏黑飾條。

 

側面設計同樣是標準的問界風格，相當簡潔平整，也很像理想的風格。但是問界M8改變了車門把手設計，改用了尊界S800的內扣半封閉式車門把手，同時前翼子板的攝像頭模組設計也改用了倒梯形，且采用了分色處理。

尾部設計就很像問界M9了，看上去非常敦實，也保留了尾部數字交互像素燈組，具有科技感。

 

設計細節方面會提供亮黑飾件的前燈飾條、車窗框、車頂行李架、側裙、尾部飾條等選擇，也保留了亮銀色的選擇，相當于豪華和運動兩種套裝。另外新車提供四款不同尺寸的輪胎，從255寬度一直到285寬度，輪轂尺寸也包括20英寸、21英寸，還有四種樣式。

 

內飾盡管沒有展示，但很可能和問界M9一致，沒有使用智界那邊的懸浮大屏，確保不同“界”之間的差異化。不過新車將同時提供5座和6座版本，相當于同時滿足、L8的市場需求。

動力總成方面，這次使用了全新一代的超級增程系統，HG15T發動機輸出功率118kW。而全系標配雙電機，前165/后227kW，配合寧德時代36度電的磷酸鐵鋰電池，純電續航為160公里，而高配則是52度電三元鋰電池，續航可以達到235/240公里。虧電油耗都為6.6L/百公里。

 

考慮到問界M8可能標配空氣懸掛、可變阻尼減震器，以及激光雷達，所以問界M8的定價可能在40萬元左右，大概率在理想L8和L9之間，相當于用問界M8對標理想L9、從而支撐問界M9的定價。那么你們認為問界M8還能創造問界奇跡嗎？