近日，嵐圖泰山試駕品鑒會石家莊站在石家莊井陘含碧園舉行，新車共推出Max版、Max+版、Ultra版、黑武士版四個版型，官方指導價為37.99萬元-50.99萬元。同時，還公布了價值48000元的上市首銷期限時權益，以及包括專屬交付禮遇、積分增值回饋、購置稅無憂保障在內的尊享計劃。嵐圖泰山背靠東風56年造車底蘊，是嵐圖頂級整車技術與華為智能科技的集大成者，與其它中國旗艦SUV一同“爭峰”豪華大六座SUV市場。

 

 

 

在全球汽車產業加速邁向智能化與新能源化的時代浪潮中，中國汽車正經歷一場由“價格競爭”邁向“價值競爭”的深刻躍遷。行業發展已從追求規模的高速增長，進入到以技術厚度、體系能力與品牌高度決定未來格局的新階段。中國品牌要真正站上全球競爭的塔尖，必須打造能夠代表國家工業能力與審美主張的旗艦產品。

 

 

 

海到盡頭天是岸，山至高處人為峰。中國人從不缺乏攀登精神，中國汽車更是如此。從汽車大國邁向汽車強國的跨越中，唯有向上攀登，披荊斬棘，突破無形的技術封鎖，勇闖曾經的無人區，至所未至，讓中國智造傲立世界，挺起共和國汽車工業的脊梁。對嵐圖而言，“爭峰”，不只是技術的突破，更是為用戶體驗樹立新的高峰。作為一款為時代中堅和脊梁而來的旗艦SUV，嵐圖泰山承載了用戶對豪華、對智能、對中國人自己的旗艦的全部想象，與時代脊梁共爭峰。

 

站在 “十四五”收官與“十五五”謀劃的交匯點，嵐圖泰山的上市，更寄托著中國汽車搶占豪華品牌腹地的時代擔當與責任。作為中國新能源“國家隊”的中堅力量，嵐圖始終肩負建設“汽車強國”的使命，以持續突破核心技術、重塑豪華格局的姿態，用設計、技術、智能、品質、體驗的全維度集中發力，打造旗艦SUV嵐圖泰山，為中國汽車提供了一份向上躍遷的最新樣本。

 

 

 

五年蓄力：從“追趕者”到“規則重塑者”的華麗轉身

 

“真正的對手從來不是別人，而是我們自己。”嵐圖汽車董事長、總經理盧放這句話，道出了中國汽車產業近年來的心路歷程。從2015年到2024年，中國新能源汽車完成了一條從追趕到引領的攀登之路。各品牌崛起，高端市場不再是海外跨國品牌的天下。

 

嵐圖用三個“十萬輛”提速周期，演繹了中國高端新能源的進化加速度：突破首個十萬輛用時34個月，第二個十萬輛縮短至12個月，第三個十萬輛僅用7個月。10月，隨著第30萬輛——嵐圖泰山下線，嵐圖成為首個跨越30萬產銷門檻的央國企高端新能源品牌，率先完成“轎車+MPV+SUV”全品類旗艦布局。

 

這一布局具有行業戰略意義：嵐圖夢想家穩居高端新能源MPV銷冠，嵐圖FREE+與知音占據20-30萬級SUV頭部陣營，追光L直指合資燃油車腹地。嵐圖泰山的車名，源自“五岳獨尊”的泰山，中國文化的精神圖騰。這款為時代中堅和脊梁而來，融合東方智慧與頂尖科技的新時代旗艦SUV。嵐圖泰山作為旗艦壓軸，標志著嵐圖作為中國品牌首次建立起覆蓋全品類的豪華產品矩陣，打破海外跨國品牌在高端市場的割據局面。

 

 

 

技術破壁：三腔空懸首裝中國車，定義旗艦駕乘新基準

 

嵐圖泰山敢于與百萬級豪華SUV正面“爭峰”的底氣，源于其五年來堅持高端定位、持續技術攻堅所構建的體系化實力。從創立之初便“直面豪華、直面合資”的嵐圖，如今已實現從高端制造能力向頂尖技術自主掌控的跨越，嵐圖泰山正是這一歷程的集大成者，展現出“實力扛鼎、敢于登頂”的突破氣勢。

 

在決定豪華車型駕控品質的核心領域——底盤系統上，嵐圖泰山實現了中國品牌的歷史性突破，其搭載的國產首發三腔空氣懸架，此前僅應用于勞斯萊斯、庫里南、保時捷Taycan等百萬級豪車，嵐圖泰山是“世界第五、中國第一”配備三腔空氣懸架的車型。相比傳統單腔或雙腔空懸，三腔結構提供4種剛度、5擋高度調節，結合EDC魔毯底盤與雙向16°后輪轉向，嵐圖泰山將過坎沖擊度降低13%、余震收斂性降低40%，駕駛的平順性提升40%，大幅提升駕駛舒適性。配合蟹行模式，轉彎半徑僅5.4米，操控靈活性堪比A級車。這一硬核配置，讓“中國底盤調校不如歐美”的行業成見不攻自破。此外，嵐圖泰山還搭載了800V嵐海智能超混系統，支持5C超級快充，全系標配65kWh大電池，在續航與補能效率上達到業界頂尖水平。