如今長途自駕游場景已經很頻繁了，特別是對于家庭成員較多的消費者，現實需求確實就是需要一款大尺寸大空間的SUV。而在這個圈子里選擇的話，大眾途昂就是一款很難繞過的經典車型，是不是印象當中大眾途昂一直都是屬于30萬級別的產品？感覺門檻有點高。其實現在的大眾途昂已經相對親民了，畢竟今年是明顯的價格戰大趨勢。

 

比如現在的2024款大眾途昂龍系列產品指導價明顯更加親民了，入門的兩驅龍騰版現在指導價門檻只有24.9萬，其實價格區間已經相比豐田赫蘭達還要更便宜一些。

 

不過從產品的級別定位來看，實際上大眾途昂的尺寸級別比漢蘭達高了一級，這款車是標準的中大型SUV，車身總長度5052mm，寬度1989mm，軸距達到2980mm。如果在大眾自己旗下產品里面對比一下，實際上國產的大眾途昂比進口的旗艦級別車型大眾途銳還要大一圈，所以這款車的空間就是一大核心賣點，全系采用大氣座布局，最后一排坐也比漢蘭達要明顯舒服一些。

 

大尺寸本身就帶來了自帶的氣場，所以即便車身側面設計并不復雜，大眾途昂這款車已經具備視覺上的沖擊力，開在路上會感覺這款車很高大。而且細節上也基本繼承了大眾汽車的家族設計元素，車頭前臉是鍍鉻橫紋中網，不過采用的是雙層設計顯得更厚重。尾部則是非常寬大的貫穿燈光，氣質也很足。

 

 

因為大眾途昂已經是上汽大眾旗下的旗艦級別SUV產品，所以即便入門版本的內飾質感已經不錯了，比如現在指導價24.9萬的兩驅龍騰版本，也已經提供了標配的12英寸中控車機大屏幕，駕駛員前方同樣是全系都一樣的10.25英寸數字液晶儀表，同時4G網絡互聯以及應用商店等智能化配置也都沒有缺席。

 

由于尺寸非常大，所以動力方面就直接舍棄了那些小排量發動機，并沒有搭載1.4T或者1.5T大眾動力，入門就是2.0T發動機，也就是國內消費者足夠熟悉的大眾EA888動力，只不過入門屬于低功率版本，輸出186馬力，而高配高功率版本則是220馬力。

 

當然除此之外還有更強的2.5T渦輪增壓V6發動機版本，動力能夠提升到299馬力，開起來加速推背感就更明顯一些。總體來看現在大眾途昂這款車已經具備了比較高的性價比，尤其指導價門檻已經下探到了25萬之內，實際線下還會有或多或少的優惠力度，這在大7座SUV市場吸引力就很強了。