奔馳于 2023 年 4 月發表了新一代 E-Class 車系的四門轎車后，緊接在同年 6 月即推出 E-Class Estate 車系，而我們也在第一時間取得試駕車，分享這輛旅行車的使用體驗。

 

以轎車版本為基礎所衍生的新一代 E-Class Estate 車系，最明顯的差異性即在于 B 柱以后的車身線條設計，且透過刻意下壓的窗框線條、搭配輪拱上方的鈑件折線、向后延伸的尾窗，以及已成為新一代 E-Class 特色的內坎三芒星 LED 尾燈造型，讓新一代 E-Class Estate 車系擁有較前代車款更為出色的車尾造型。

 

同時因應豪華旅行車消費者、對于車型運動特質的喜好，E200 Estate 運動版配了 AMG Line 外觀套件，其中包含了單橫柵星芒型水箱護罩、專屬前后保杠造型及側裙配置，后保桿下方亦具備了雙排氣鍍鉻尾飾管造型，此外試駕的認證車款采用 18 吋 AMG 鋁圈設定，市售車型則采用 19 吋 AMG 鋁圈配置，在外觀上略有差異性。

 

標配 AMG Line 內飾套件，空間機能提升

在內飾設定上，E200 Estate 運動版也同樣將 AMG Line 內飾套件列為車型標配，并以霧面黑色梣木飾板搭配 Nappa 真皮多功能平底方向盤，同時也具備了 12.3 吋寬熒幕數位儀表及 14.4 吋高分辨率觸控熒幕，其標配的最新世代 MBUX 多媒體系統 ，則整合了智能聲控功能、藍牙、USB-C、MB 原廠 3D 中文衛星導航系統及 交通號志輔助，此外 Mercedes me connect 互聯進階功能亦提供 3 年的免費使用機能。

 

 

而在座椅及空間變化機能設定上，雙前座椅除了具備電動調整及記憶模式外，并具備了電動加熱功能，后座椅更采用 40/20/40 可分離向前摺疊。行李廂基礎即具備了 615 公升的容積，較轎車版本增加 75 公升，若是將后座全數打平的前提下，更可進一步提升至 1,830 公升，此外在行李廂底板下方亦擁有隱藏式的置物空間，方便置放需要固定的小型物品，亦增加行李廂的實用性表現。

 

 

 

2.0 升輕油電渦輪動力配置，強調實用性訴求配置

與先前試駕過的 E 200 Luxury 相同，E200 Estate 運動版亦搭載了 2.0 升四缸渦輪汽油引擎搭配 48V 輕油電科技，可提供 204 匹最大馬力及 320牛.米最大扭矩，48V 輕油電可供需 23 匹馬力輔助，并搭配 9G-Tronic 9 速手自一體及后輪驅動設定，具備了 Eco、Normal 、 Sport 以及 Individual 總計四種駕駛模式選擇。

 

而為了因應旅行車型的載重需求，其前懸掛采用了 Agility Control 車高降低舒適型懸掛系統，但在后懸掛部份則改采標準型氣壓懸掛系統，而 1,905 公斤的車重亦較轎車版本有所增加。而就原廠測試數據看來，E200 Estate 運動版由靜止加速至時速 100 公里及極速表現，皆較轎車版本慢上些許，但以日常行駛的加速感受差異并未過于明顯，動力設定上對應于一般使用已然足夠。

 

整體來說，新一代 E-Class Estate 旅行車系除了承襲自轎車版本的外觀及內飾變革外，最明顯的差異性在于車尾線條明顯較前代車款更加的流線順暢，降低了以往 E-Class Estate 車系較為厚重的視覺感受，新一代車款擁有更加運動化的車尾線條設計，搭配乘坐及行李廂空間的實質提升，提供更為成熟化的產品特質。