很多人都在糾結(jié)我買一個新車回來花了十幾萬，那這個車我到底開多少年再把它賣掉是最劃算的？這個問題其實每個人都有不同的看法，光我自己的想法就有好幾個，但是我實實際際用車的過程中發(fā)現(xiàn)，一輛車你開到報廢再買的話才是最劃算的，這都是我這4年來換了4輛車之后總結(jié)出來的這么一個經(jīng)驗，都是吃虧換回來的經(jīng)驗，如果你還在糾結(jié)你這個車想賣了，但是又不知道現(xiàn)在賣掉劃不劃算的話，我建議你參考一下我的經(jīng)驗。

 

實際上，現(xiàn)在的車不管是新能源的還是汽油車，他都非常的不保值。我去年花5萬塊錢買的二手車，今年拿去問人家收不收，很多二手車老板都不收，愿意收的人給的價格也都是白菜價，一輛b級車，轉(zhuǎn)了一手之后他只給你2萬塊錢，你愛賣不賣。說實話，現(xiàn)在的二手車市場是真的難做，新車卷價格之后直接干掉的就是二手車。現(xiàn)在還敢收二手車的老板，那都是勇士，所以說你現(xiàn)在買的車不管是油車還是電車，它的保值率都非常低，不管你是開3年還是開5年，甚至是開10年，只要你賣，那都是不劃算的。

 

我自己的第一輛車開了3年就賣掉了，很多人可能覺得開3年就賣掉沒虧那么多，因為車子各方面都還比較穩(wěn)定，剛剛過質(zhì)保期還屬于車子就跟人一樣，還屬于青壯年，大把人愿意接手這種車，但實際情況是，即便以前油車還比較保值的情況下，我那個車也只賣了3萬。確實這種車齡的二手車你去找車販子買的話，車販子賣得還是比較貴的，但作為首任車主賣車時，實際上就是賤賣了。全款落地9萬的車，3年后只能賣3萬，平均每年虧差不多2萬。如果你覺得只開了3年就買不劃算，開個七八年再賣才劃算的話，那也不對。

我第二輛車是開了9年才賣的，其中我開到第八年的時候我就開始在市場上問出手價格了，但一輛貸款落地差不多10萬的合資車，開了8年后，車販子只愿意給2.5萬，平均每年虧9千多。但我最終沒有賣，反而是開到第九年的時候1.8萬賣掉了，等于是說幾遍我開了9年，每年還是要虧9千。但由于開的時間比第一輛車久太多了，整體每年虧的錢少了一倍。但我可以明確的告訴大，開到這個時候賣其實根本不劃算。

 

如果我開到15年再賣，那個時候隨便賣個5千肯定是不成問題的，畢竟是和合資車，等于是說每年只虧6千多了。而一輛合資的日系車，保養(yǎng)得好的話，開15年基本上花在修車上的錢不會太多，日系車的質(zhì)量還是比較穩(wěn)定的。等于是說，一輛車，你開的越久越劃算，但很多人第一次買車的時候都沒有選對適合自己的車，往往都是買回來開幾年以后就各種不喜歡，想要換車。像這種情況我建議大家盡量開夠10年以上，這樣你買年就虧大幾千而已，算是比較劃算的了，如果能開到報廢那自然睡最好，不能的話那就是10年左右的時間段賣掉最劃算。

 

如果你三兩年就換車，那么會在車上浪費很多錢，像我自己一樣，第一輛車和第二輛車一共用了12年，兩個車總共賣得4.8萬，自己卻是花19萬買回來的車，等于是說開12年自己虧掉了14萬多。按現(xiàn)在的中大型電車的價格，我等于是說12年時間呢虧掉了一輛中大型的電車，如果第一輛車我不賣，我直接開到12年后再賣，那我最少能省下來后面買第二輛車的錢了。

總得來說，如果你想換車的話，你先看看我的經(jīng)驗，看看我虧的這些錢，你在考慮換不換。大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊，感謝大家。