4月25日，長安馬自達推出了首款純電轎車——MAZDA EZ-6，預計2024年年內上市，這不僅是合資品牌首款基于領先純電數字平臺的電動車，也是長安馬自達轉型的重要一步。

要知道，近年來的汽車市場發生了翻天覆地的變化，在新能源時代的浪潮下，各大品牌紛紛開啟了電動化、智能化的轉型，而作為合資車企的長安馬自達，自然也走在轉型的前列。

 

本次的EZ-6，便是深度融合長安汽車和馬自達汽車兩家百年車企在電動化、智能化、設計、操控和安全等領域創新成果與造車底蘊的全新車型，不僅擁有多項科技配置，并且還提供純電和增程兩種動力選項，這在當今汽車市場極具吸引力，因為用戶不只鐘情于純電動車，可有可電的增程車型同樣也擁有很大的市場。

由此可見，EZ-6的到來，正式宣告著合資新能源汽車進入了破局發展的全新階段。

馬自達：深耕合資模式2.0，開創全新發展紀元

在車展現場，馬自達汽車株式會社董事長、社長兼CEO毛籠勝弘出席了新聞發布會，并且還公布了長安馬自達面向未來的中國市場發展戰略。

 

簡單來說就是，繼續深化馬自達和長安的合作關系，將雙方的優勢聚焦、融合，共同打造出更具競爭力的合資新能源車型，以此來應對電動化、智能化的發展。

除了本次公布的EZ-6外，長安馬自達第二款電動車的概念模型----MAZDA創 ARATA也首次同步亮相展臺。MAZDA創 ARATA外形時尚尊貴，目標定位為追求前衛的中國用戶，在投入市場之后，長安馬自達也將繼續豐富其新能源時代下的產品矩陣。

 

縱觀長安馬自達的發展，從經典的MAZDA 6到MAZDA 3，再到后來的MAZDA CX-5，再到本次的MAZDA EZ-6、MAZDA創 ARATA，長安馬自達在燃油車時代許多車主留下了深刻的回憶，相信在電動化時代，長安馬自達也能再創輝煌，在中國新能源市場繼續成為合資中的標桿。

對此，毛籠勝弘社長表示：“馬自達非常重視與長安汽車的合作關系，我們將共同迎接挑戰，在中國市場發起新一輪的攻勢。展望未來，我們將在合作共贏方面進一步探索，攜手并進，推出第三款、第四款新能源車型，馬自達在中國市場的新時代即將到來”。

MAZDA EZ-6：全面建立合資新能源全新價值標準

了解完長安馬自達的戰略規劃之后，讓我們將視角回到本文的主角——MAZDA EZ-6，看看MAZDA EZ-6究竟是如何建立合資新能源全新價值標準的？

在發布會上，長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤用一句“你好，MAZDA EZ-6”，開啟了長安馬自達全面擁抱電動化和智能化的全新旅程。這不僅意味著一款車型即將進入市場，也預示著長安馬自達在未來出行領域的無限可能。

從現場以及直播間的反饋情況來看，長安馬自達的舉動也給足了用戶期待。畢竟對于長安馬自達用戶來說，長安馬自達始終堅持以用戶為中心，以科技和智能的產品打造卓越的用戶體驗，也正是因為這份理念，才讓長安馬自達在中國汽車市場生根發芽，成了無數車主的心中所愛。

而本次的EZ-6也是如此。在外觀方面，EZ-6的產品概念為“Neo-Proud Coupe新優雅主義轎跑”，所瞄準的正是那些熱愛汽車、熱愛生活的用戶，因此EZ-6采用了名為“Authentic x Modern”的設計主題，將正宗的馬自達「魂動」美學與電動化時代的現代感相結合，并推出了兩種高級感十足的配色——流光金、朗月灰，讓用戶在外觀上有了更加豐富的選擇。

 

接下來再看駕乘體驗方面，EZ-6所代表的是“人馬一體”駕感，通過車身50:50的完美軸荷比、工程師精心調校的底盤系統、合資新能源汽車首個智能電動尾翼帶給駕駛者每一次過彎時的愉悅，隨心所馭，游刃有余。

 

而在智能化方面，EZ-6依然擁有隨心所欲的智感，合資新能源首個14.6英寸的高清液晶觸控大屏、高通驍龍8155芯片、高清攝像頭、高性能雷達等等配置相互配合，可以為消費者帶來卓越的智能座艙體驗和優秀的智能駕駛體驗。

 

最后是安全方面，如果用一個成語評價EZ-6的安全性，那便是登峰造極。占比達到66.25%的車身高強鋼、采用1500Mpa級的世界最高強度冷軋鋼的頂蓋橫梁、7橫5縱的“全鋼籠式結構群”，共同組成了EZ-6的安全壁壘。此外，EZ-6還擁有以最高20倍國標通過嚴苛驗證的電池，讓消費者徹底放下安全焦慮。

總的來說，長安馬自達EZ-6的亮相，對于合資品牌是一次積極擁抱市場的大膽轉型，這將為廣大用戶提供新能源轎車在外資、自主品牌之外的“第三種高價值選擇”。相信在不久的將來，長安馬自達必將繼續匯聚長安汽車和馬自達汽車的技術、設計、制造優勢，在新能源汽車時代下穩步向前，繼續書寫長安馬自達的傳奇故事。