從問(wèn)界、智界、享界到近日正式露面的尊界，華為“鴻蒙智行”的每一次合作都引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。如今，華為“第五界”花落誰(shuí)家成為業(yè)界討論的熱點(diǎn)話題。而就在今天（11月30日）答案已然浮出水面，因?yàn)閺V汽與華為正式官宣了！

 

早在2017年，廣汽集團(tuán)就與華為簽訂了智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為華為在汽車(chē)圈的“初戀”。多年來(lái)，雙方的合作不斷深入，從硬件到軟件，從產(chǎn)品到云端，從研發(fā)到智能制造，合作領(lǐng)域不斷拓寬。2024年11月，廣汽集團(tuán)與華為宣布達(dá)成深化合作，計(jì)劃推出全新高端智能汽車(chē)品牌，而這大概率就是傳說(shuō)中的“第五界”。

廣汽與華為：強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的新起點(diǎn)

廣汽集團(tuán)與華為的合作并非一蹴而就，而是基于雙方在各自領(lǐng)域的深厚積累與高度契合的戰(zhàn)略目標(biāo)。

廣汽集團(tuán)作為擁有27年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的老牌車(chē)企，在整車(chē)制造、車(chē)型平臺(tái)、動(dòng)力電池技術(shù)、品質(zhì)控制等方面具備深厚底蘊(yùn)。

而華為則聚焦ICT技術(shù)（信息與通信技術(shù)），在智能化領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的加速，雙方發(fā)揮各自在硬件和軟件方面的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同推進(jìn)智能汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展。

 

此次合作，廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車(chē)品牌。這一新品牌將作為雙方合作的載體，通過(guò)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域的深度合作，為用戶帶來(lái)領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)。可以預(yù)見(jiàn)，“華為智能化+廣汽智造”的深度合作新模式，必將在新能源汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)造新的成就。

在今年的廣州車(chē)展上，雙方合作的首個(gè)重大成果——全新概念車(chē)“1Concept”已經(jīng)全球首秀，搭載了廣汽增程技術(shù)廣汽超級(jí)增程2.0、華為乾崑智駕HUAWEI ADS3.0和華為鴻蒙座艙HarmonySpace等先進(jìn)技術(shù)。

與此同時(shí)，廣汽與華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，除了將帶來(lái)更強(qiáng)的產(chǎn)品，在營(yíng)銷及生態(tài)服務(wù)方面也值得期待，廣汽與華為將在營(yíng)銷及生態(tài)服務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展深度合作，為用戶提供領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)。華為的品牌影響力和渠道網(wǎng)絡(luò)將為廣汽提供強(qiáng)有力的支持，幫助其在品牌營(yíng)銷、用戶服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí)。

轉(zhuǎn)型突破邁出關(guān)鍵一步

為了迎接前所未有的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)在今年開(kāi)啟了一系列大刀闊斧的改革舉措，其中最為引人注目的便是三年“番禺行動(dòng)”。

三年“番禺行動(dòng)”是廣汽集團(tuán)基于產(chǎn)業(yè)變革迅速做出的戰(zhàn)略布局，旨在通過(guò)四大改革舉措、五大保障，實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬(wàn)輛的目標(biāo)。

 

這一“軍令狀”不僅體現(xiàn)了廣汽集團(tuán)對(duì)自主品牌的重視，更彰顯了其在面對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)的果敢與決心。

這一次廣汽集團(tuán)與華為達(dá)成深度合作，正是其轉(zhuǎn)型突破邁出的關(guān)鍵一步。此舉不僅限于高端智能汽車(chē)品牌的打造，更涵蓋了智能新能源領(lǐng)域的全方位布局。

對(duì)外，廣汽集團(tuán)積極開(kāi)放擁抱共贏，與先進(jìn)科技企業(yè)達(dá)成合作；對(duì)內(nèi)，廣汽集團(tuán)亦深知，在新能源汽車(chē)進(jìn)入智能化的下半場(chǎng)后，只有掌握了核心技術(shù)和創(chuàng)新能力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

 

為此，廣汽集團(tuán)不斷加大在研發(fā)和創(chuàng)新方面的投入。據(jù)了解，廣汽集團(tuán)累計(jì)自主研發(fā)投入已超過(guò)500億元，累計(jì)專利申請(qǐng)已超1.9萬(wàn)件，其中發(fā)明專利占比超過(guò)42.1%。自2013年起開(kāi)始投入智能領(lǐng)域的研發(fā)和布局，廣汽已掌握從L2到L4的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用能力。在高階智駕方面，廣汽通過(guò)自研，同時(shí)布局“多傳感融合”和“無(wú)圖純視覺(jué)”兩大技術(shù)路線，其中具備L2++城市智駕功能已率先搭載在昊鉑GT、昊鉑HT和第二代AION V等車(chē)型上。

此外，廣汽集團(tuán)還在電池領(lǐng)域持續(xù)深耕，計(jì)劃2026年將會(huì)裝車(chē)搭載固態(tài)電池。廣汽研究院院長(zhǎng)吳堅(jiān)透露，廣汽集團(tuán)在儲(chǔ)備下一代新的電池技術(shù)，能量密度將大幅提高，比固態(tài)電池還高。這些技術(shù)的突破和應(yīng)用，將為廣汽集團(tuán)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提供強(qiáng)有力的支撐。

隨著廣汽集團(tuán)與華為合作的不斷深化以及自身改革的持續(xù)推進(jìn)，廣汽集團(tuán)正逐步構(gòu)建起一個(gè)面向未來(lái)的智能汽車(chē)生態(tài)體系。這一體系將以高端智能新能源汽車(chē)品牌為核心，涵蓋智能駕駛、智能座艙、新能源技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域，為用戶提供全方位的智能化出行體驗(yàn)。

當(dāng)然說(shuō)到底，所有的變革和投入的落點(diǎn)，都還是產(chǎn)品。根據(jù)廣汽集團(tuán)的規(guī)劃，未來(lái)三年，廣汽自主品牌將密集推出22款全新車(chē)型，其中2025年將率先上市7款。這些車(chē)型將全面覆蓋純電、增程、插混等多種技術(shù)路線，滿足用戶多樣化的出行需求。

 

在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，廣汽與華為的合作無(wú)疑將占據(jù)重要的地位，這不僅僅是基于產(chǎn)品的合作，而是覆蓋從硬件到軟件，從產(chǎn)品到云端，從研發(fā)到智能制造等多個(gè)領(lǐng)域的深入合作。隨著雙方合作的深入和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，依托粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以新質(zhì)生產(chǎn)力助力廣東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這將會(huì)成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要推動(dòng)力。