“五一”黃金周剛過，又一波促進汽車消費的最新政策出爐。最新消息，深圳取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制。意味著只要有居住證，在深圳生活的市民就能申請新能源小汽車增量指標，明顯利好新能源汽車消費。

無獨有偶，4月份出臺的“以舊換新補貼政策”也在全國各地大力推行中，并且還能和新能源汽車購置稅減免等政策疊加享受。一件件新政出爐，都在指向刺激汽車消費，現(xiàn)在買車是最好時機嗎？

繼續(xù)搖號還是選擇新能源車？深圳新政落地

作為一線大城市，深圳的車牌曾經(jīng)“一牌難求”。轱轆哥查閱相關信息發(fā)現(xiàn)，高峰時期競拍一塊粵B車牌，費用高達6.66萬元，相當于一臺合資A0級小車的價格。2020年-2022年，大多數(shù)車牌競拍價則在4.5萬元-5.5萬元之間，部分時段沖高至6萬元。

也就是說，前幾年買一臺燃油車的成本較高，深圳車牌競拍價直到2023年才有所回落。但最新數(shù)據(jù)顯示，4月份粵B競價結果為個人最低成交價26600元，相比高峰期，大幅下滑了3萬元左右。可見近一年來汽車消費較為疲軟，尤其是燃油車。

而對于新能源汽車，深圳和大部分城市一樣，不用搖號可以直接申請，只要滿足相應的申請條件即可，包括深圳戶籍、名下沒有在深圳登記的機動車等等。從嚴格限制到放寬，此次放開對非深戶籍的居民購買新能源汽車的限制，相信會大大刺激當?shù)匦履茉雌嚨匿N量，比亞迪等車企有望成為最大贏家。

 

值得一提的是，此次新規(guī)定還放寬了其它限制，即名下已有1臺粵B車輛的個人用戶，還可以申請再購買1輛混合動力小汽車。意圖已經(jīng)相當明顯了！

綜上所述，為了刺激汽車消費，深圳也不再高姿態(tài)，而是從方方面面促進當?shù)叵M者購買新能源汽車。由于深圳早晚高峰對外地車有所限制，新政一出，在深圳上班的外地戶籍居民可以說迎來了購車的好時機。

多項利好政策可疊加，你會買車嗎？

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月份國內(nèi)乘用車零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%。更有數(shù)據(jù)顯示，今年一季度汽車行業(yè)利潤率僅有4.6%，車企、汽車經(jīng)銷商承壓較大。而新能源汽車雖然還處在高速增長通道，但虧損成為常態(tài)，車企靠新能源汽車盈利任重道遠。

在此背景下，4月份推出的“汽車以舊換新補貼”顯得尤為重要。從奇瑞、五菱、廣汽埃安、馬自達、一汽-大眾等品牌給出的購車政策來看，大多數(shù)車型置換新車可以享受2000-40000元左右的補貼，另外還有國家提供的以舊換新補貼，大約在7000元-1萬元左右。

 

比如瑞虎8冠軍版四驅車型，舊車置換最高可抵4.3萬元，國家以舊換新補貼0.7萬元，綜合補貼最高5萬元。還有五菱繽果，可以獲得國家以舊換新補貼1萬元，五菱專屬置換補貼0.2萬元，以及現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。不過，有部分消費者反映難以享受以上優(yōu)惠，轱轆哥建議打算買車的消費者可以了解不同門店的優(yōu)惠情況，不要著急決定，畢竟現(xiàn)在晚買享折扣！

 

而且當前購買新能源汽車可以免征購置稅，相比于比普通燃油車還可以再省上萬元，入手優(yōu)勢會更加明顯。比如廣汽埃安旗下的AION Y Plus 續(xù)航430公里版本車型，9.98萬元包牌拿下，十萬元以內(nèi)可以買到大空間的智能家用車。

不過，近幾年國內(nèi)陸續(xù)出臺了多項優(yōu)惠購車政策，對于消費者的吸引力也呈現(xiàn)出下降趨勢。轱轆哥關注到，消費者變得更加理性，基本上不會因為一時沖動去購車，而小額的購車補貼也很難打動他們。再加上車企價格戰(zhàn)的影響，導致消費者的觀望情緒較濃，很多人擔心買了新車沒多久就傳來降價的消息，都在等待價格最低點。

 

從放寬車牌申請限制，到多項購車政策出臺，以及車企釋放終端優(yōu)惠，都可以看出刺激新能源汽車消費的跡象。不過，汽車消費真的需要刺激嗎？消費者缺乏的難道不是購車信心、購車資金嗎？前期被透支的汽車消費，如今再靠政策打一劑強心針，恐怕也回天乏力。