事情大概是這樣的，粉絲鄒哥在2022年5月，從一位二手車商家那候購買了一臺12款的保時捷911，對，沒錯，就是你現(xiàn)在看到的這個穿了一身綠皮的家伙！雖說車齡十幾年了，但看上去真的還是很帥！

 

鄒哥說：因為他也不是第一次買二手車了，所以知道車況的重要性。買這輛車的時候，商家給他出具了一份某檢測機構(gòu)的檢測報告，當(dāng)時報告上給出的檢測結(jié)果是：排除事故、火燒及泡水！

鄒哥說，正是源于信任，所以當(dāng)時便沒有任何顧慮的買下了這臺車！

 

如果故事到此為止，那就是一個第三方檢測機構(gòu)發(fā)揮作用，幫助用戶解決問題的正面案例。但事情到這里還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束，并且這家機構(gòu)還在后面鬧出了天大的笑話！時間來到2023年底，粉絲鄒哥準(zhǔn)備將這臺車賣回給車商，于是車商找來當(dāng)初買車時檢測車況的那家機構(gòu)，再次進行車況檢測，最終檢測出來的結(jié)果卻是——這是一臺重大事故車！

 

前后兩次檢測，同一家機構(gòu)，截然不同的檢測結(jié)果，這就好像是一個活生生的大型雙標(biāo)現(xiàn)場……

面對這樣的結(jié)果，鄒哥心里肯定是難以接受的，從此就走上了協(xié)商理賠的道路。但是畢竟時間過去那么久了，不管是車商還是檢測機構(gòu)，都有了無數(shù)推諉的借口。從去年12月一直到今年的4月底，鄒哥的維權(quán)之路艱辛且毫無進展！最終只能選擇最后一個途徑，收集證據(jù)并準(zhǔn)備通過法律途徑來維護自身權(quán)益。

 

于是，鄒哥在好友的推薦下，找我們?yōu)檫@臺車做一個事故查勘，根據(jù)查驗結(jié)果出具一份具備司法效應(yīng)的鑒定評估報告，方便他下一步維權(quán)。

到達(dá)檢測現(xiàn)場后，首先對車輛的手續(xù)證件進行了查驗，這是一臺2012款保時捷911 Careera S 3.8L，11年12月出廠，16年的3月才首次上牌，說實話，這個庫存時間真的逆天了，哪怕它是超跑，庫存4年我也看不起它！當(dāng)前表顯5.3萬公里，過戶次數(shù)未知。當(dāng)年新車指導(dǎo)價146.5萬，選裝稍微多一點，落地差不多就200萬了，至于粉絲大哥22年的時候買成多少錢，他并未向我們透露。

 

實車核對無誤后，咱們就正式開始查驗，由于只是對車身結(jié)構(gòu)進行勘驗，所以我們直接上舉升機檢測底盤。

上架之后首先整個車底掃一遍，沒有明顯的磕碰變形痕跡。拆開護板再確定了一遍，底板是不存在嚴(yán)重剮蹭的。使用內(nèi)窺鏡觀察后縱梁，也沒有發(fā)現(xiàn)任何變形或修復(fù)的痕跡。

 

接著拆下前邊的下邊護板，同樣使用內(nèi)窺鏡從右前縱梁連接板的位置伸進去，就能看見很明顯受力開裂的痕跡，看來這就是客戶說的事故位置了，應(yīng)該也是那個檢測機構(gòu)第二次判定為重大事故車的依據(jù)。

 

接著放下車輛，從前到后整車先看一遍外觀，有少許凹陷，右后葉子板有修復(fù)，但是面積不算大，里邊也沒有傷到葉子板骨架，只是皮外傷。

 

然后就是前邊的重點了，拆空前備箱，就能看見車頭全貌了，對比左右大梁，可以很明顯的發(fā)現(xiàn)右側(cè)有掉漆、開裂的現(xiàn)象。

 

接著撬開橡膠套，用內(nèi)窺鏡檢測右前防撞梁梁頭的位置，可以發(fā)現(xiàn)有明顯的變形褶皺，結(jié)合底盤下面已知的情況，對比左側(cè)，可以確定右前縱梁確實存在受力變形。這樣的情況，按照國標(biāo)來判定的話，毫無疑問確實是屬于重大事故車的。

到這呢，這臺車的現(xiàn)場查勘咱們就算是全部結(jié)束了，共計采集現(xiàn)場照片一百余張，結(jié)論也很明確。跟客戶客戶溝通一下結(jié)果，咱就撤了。

 

大家再來看一下當(dāng)初買車是那個檢測機構(gòu)出具的檢測報告內(nèi)的具體內(nèi)容，明確的顯示了右前縱梁正常。但是，問題就出在當(dāng)初他們上傳的照片和我現(xiàn)在拍到的照片對比，不能說差距不大吧，只能說是一模一樣！那這個所謂的正常的結(jié)論是如何得出的呢？

 

難道是靠當(dāng)初檢測人員的堵門絕技——睜眼瞎？

再聯(lián)想一下，客戶現(xiàn)在要賣車了，前面來檢測的還是這家機構(gòu)，得到的結(jié)論卻跟我們現(xiàn)在的結(jié)論一致，這是一臺重大事故車！到這里，鐵子們你們懂了嗎？很明顯客戶是被坑得死死的，同一臺車同樣的車況，車商賣你的時候就是好車，你要賣的時候就是事故車，你品，你細(xì)品！這是真的很燙！

 

粉絲大哥在我臨走是囑咐我，回去之后盡快整理材料出具鑒定報告，他這邊已經(jīng)請好了律師，就等著鑒定報告一出就直接起訴他們追回?fù)p失。我知道，雖然這個過程可能會曲折且漫長，但是還是要鼓勵大哥的這種行為，因為好人的退讓只會讓壞人更加肆無忌憚，也希望大哥最能夠早日維權(quán)成功！

最后問題來了，老鐵們，你們覺得在這起事件中，車商和那一家前后不一的檢測機構(gòu)，誰才是責(zé)任的主體呢？亦或者二者本就互為幫兇？