2024年5月首周的SUV銷量榜單（涵蓋第1至140名）已正式揭曉。數據詳實地反映出，前十強共售出52247輛，其中三款車型更是銷量破五千大關。尤為引人矚目的是，特斯拉Model Y以10337輛的傲人成績，獨占鰲頭，成為此次榜單中唯一一款銷量破萬的車型。緊隨其后的，是比亞迪旗下的宋PLUS新能源和宋Pro新能源，分別以7679輛和5906輛的佳績緊隨其后。元PLUS、本田CR-V、鋒蘭達、星越L亦不甘示弱，銷量均超過四千輛。長安CS75、RAV4榮放和瑞虎8也各自取得了不俗的銷售成績，分別為3857輛、3569輛和3117輛。

 

顯而易見，榜單前十名中比亞迪旗下的車型占到了三款，并且銷量都很搶眼，排名也都很靠前。然而，并不是所有的比亞迪車型都能有如此優秀表現，例如，方程豹豹5本周就只售出了312輛，排名也是跌至百名開外。并且在某二手平臺，還出現了不少行駛里程在100-200km的準新方程豹豹5，標價均維持在二十五六萬元左右。那么，究竟是什么因素導致這款車型銷量低迷，以及大量準新二手車涌現市場呢？

 

經過分析，筆者發現方程豹豹5的銷量不佳，很大程度上源于其價格策略。方程豹豹5共推出了三款車型，售價區間為28.98-35.28萬元。盡管不同配置的豹5車型滿足了不同消費者的需求，但入門款探索版的價格大到了28.98萬元，而頂配的云輦旗艦版價格更是達到了35.28萬元。其次，作為30萬級的硬派SUV，不僅需要產品力做支撐，還需要強大的品牌力，而作為新生品牌，方程豹在品牌力的構建上還需努力。此外，豹5的優惠力度不如競爭車型，不少網友就在等待25萬元的云輦版豹5的到來。

 

經過分析，筆者發現方程豹豹5的銷量不佳，很大程度上源于其價格策略。該車型推出了三款不同配置的車型，價格區間在28.98-35.28萬元之間。盡管不同配置的車型滿足了不同消費者的需求，但入門款探索版的28.98萬元與頂配云輦旗艦版的35.28萬元，在30萬級的硬派SUV市場中，確實需要強大的品牌力來支撐。然而，作為新生品牌，方程豹在品牌力的構建上還需努力。此外，相較于競爭對手，豹5的優惠力度略顯不足，不少消費者更是在期待價格25萬元左右的云輦版豹5的上市。