TeslaModel3RWD–我們測試更新后的電動轎車
    Model3是電動化領域非常重要的車型。就像日產Leaf向我們介紹了汽車新方面的內容和方式一樣，Model3向許多人介紹了電動汽車領域最具標志性品牌的特斯拉生態系統。在短短6年內生產了超過230萬輛Model3后，馬斯克先生的公司決定改進其3。
    事實上，我們遲到了，但沒關系。我們收到了白色的進出式后輪驅動Model3，里程表上顯示的里程數為幾公里，并且其更新的底盤具有很多技巧。它看起來更具侵略性，更具空氣動力學性能，前后都有動態照明元件，并且根據該品牌的說法，改進的空氣動力學系數（例如輪輞上的新蓋）可以減少更多噪音，并且作為自然結果增加了自主性（此外請注意，消耗量從14.4kWh/100km減少到13.2kWh/100km）。弗朗茨·馮·霍爾茨豪森（FranzvonHolzhausen）在特斯拉擔任了15年的首席設計師，之前曾在大眾、通用汽車和馬自達工作過，他的工作再次非常出色。
    由于新的厚玻璃、新的密封件和懸架中的新的靜音塊，駕駛室變得更加安靜（安靜得驚人），以非常好的方式過濾掉任何事故。白色的車身顯得更加寬敞，雖然高度較低，但由于地板完全平坦，可乘坐5名乘客，而且軸距達到2,875毫米。但行李箱卻非常舒適，盡管后門開口較小，后部行李空間為594升，前部行李空間為88升。中控臺現在有所不同，采用鋁制覆蓋，提供大存儲空間和雙無線手機充電器，同時還提供65瓦的TypeC端口。如果機艙給您一種非常安靜的感覺，那么音響系統卻不會。它是新的，由Tesla負責，有9個揚聲器、低音炮和數字放大器，支持Spotify、AppleMusic和Tidal以及我們長期以來享受的斷奏和受控低頻。
    后排也同樣受到關注，除了寬敞的空間和方便的進出之外，控制臺底部還有一個新的8英寸屏幕，用于氣候控制、通風和娛樂。當您談論特斯拉時，不言而喻方向盤一側裝有轉向燈和遠光燈、雨刮器、語音命令、攝像頭（是的，總共有7個由駕駛員校準并用于自動駕駛儀等）和巡航控制系統。在方向盤的另一側，還有兩個四向球，無需尋找選擇器，因為可以通過屏幕選擇傳統自動變速箱的功能，只需沿著左側的垂直軸拖動手指即可屏幕上的按鈕，還有智能換擋功能，可自動選擇正確的行駛方向。
    既然我們提到了屏幕，它仍然是15.4英寸，但由于邊框更窄，因此可以使用更大的表面積，同時您還可以在擁有頂級網絡連接的情況下調整字體大小（更好的移動接收、2.4的Wi-Fi和5GHz）。從這里您還可以控制視頻游戲、交互式應用程序以及帶有燈光和聲音的非常可疑的表演（以及特斯拉遮陽板的許多其他功能），因為在炎熱天氣的測試日中，我們必須戴著帽子駕駛。，因為巨大的玻璃屋頂只是……滾燙！
    但由于其增強的平臺和綁定，它非常安全，我們已經知道這一點。有了這個平臺，質量，甚至是頂級質量，就是滾動。米其林e-Primacy235/45-R18四輪車輪是一流的，可控制后驅動軸并保持精確的前輪轉向。它的重量為1,836公斤，依靠前面的雙叉骨和后面的多連桿來提供可預測的操控性，以及難以放下的感覺……即使在壓力下也是如此。我們將283PS的極端線性動力的嚴格性能納入方程式，該車承諾在6.1秒內加速到0-100公里/小時，最終里程為201公里，最大續航里程為513公里（盡管您會看到大約450公里）公里），平均測試耗電量為15.7千瓦時/100公里。在加速感覺方面也有一些參數化（具有緩和的、寒冷的和運動的標準參數化，而相應地，通過三個程序，轉向也被收緊）。當然，我們要記住，使用170kW的充電器，每小時只需15分鐘即可充電282公里。
    綜上所述，看到這款Model3的入門價格（有多項補貼）從最初的39,990歐元到30,000歐元（你沒看錯，特斯拉的“骯臟”價格）會讓你想看看你的儲蓄。事情是……這款車是在中國制造的，正如特斯拉網站告訴我們的那樣，“由于預期的進口關稅，Model3的價格可能會從2024年7月1日起上漲”，因為歐盟試圖阻止中國制造電動汽車的入侵，忘記了還有其他制造商在那里生產汽車。不過，如果不是看到車架號，我們會發誓它是德國制造，制造質量如此用心。
    規格
    特斯拉MODEL3RWD2024
    價格€39,990
    電機1-Hydrox，永磁體，電動馬達燃油電動
    功率kW(PS)/rpm208(283)扭矩Nm/rpm
    變速箱單速比，后輪驅動
    性能6.1秒內0-100，最終時速201公里/小時