捷豹F-TYPE跑車即將告別，但它的退場伴隨著咆哮
    經過11年的生產，捷豹F-TYPE已走到了盡頭。捷豹正式宣布其魅力跑車的終結，并從2025年開始開辟新領域，其整個系列都將只提供電動汽車。隨著四缸和六缸車型被淘汰，F-TYPE將告別純八缸車型，而我們這里的規格可以說是最好的——后輪驅動敞篷車。
    捷豹F-TYPEP450敞篷車多少錢？
    盡管英國的生產已經結束并且現在供應有限，但澳大利亞的2024款捷豹F-TYPE系列仍以V8動力的P450轎跑車（起價181,670澳元）和在這里駕駛的P450敞篷車（起價186,920澳元）為主。
    在捷豹路虎澳大利亞公司于2021年淘汰了F-TYPE的四缸和增壓V6版本后，推出了精簡版車型。
    位于該系列頂端的是旗艦車型捷豹F-TYPER，僅提供轎跑車型，售價為283,020澳元。
    最后，捷豹還生產了150輛F-TYPEZP版，其中24輛將抵達澳大利亞，售價高達373,547澳元 。
    F-TYPE的競爭對手包括保時捷911CarreraCabriolet（起價300,200澳元）、雷克薩斯LC500敞篷車（起價218,242澳元）和雪佛蘭克爾維特（起價190,000澳元）。
    捷豹F-TYPEP450敞篷車配備哪些裝備？
    2024款捷豹F-TYPEP450敞篷車在其最后一款車型的規格上進行了升級，我們的測試車配備了75套套件，以紀念這個英國著名品牌的跑車誕生75周年。
    從外觀上看，這款75周年紀念版車型配備了獨特的黑色20英寸合金輪轂和前翼上的輪廓徽章，以及黑色格柵和后徽章。此外，我們還可以選擇運動型GiolaGreen油漆色調來裝飾我們的測試車，這是一項免費選配。
    車內標配超薄“性能”座椅，采用溫莎皮革裝飾，而標準的內飾黑色套件使通風口、組合儀表、方向盤輻條、開關邊框和中控臺扶手飾面顏色變暗。
    這些功能不僅僅是自動LED大燈、LED尾燈、帶花粉過濾器的單區氣候控制、無鑰匙進入/啟動和自動調光后視鏡。
    與歐洲汽車一樣，您可以根據需要定制您的F-TYPE。我們的測試車配備了價值2750澳元的氣候包，其中包括加熱擋風玻璃、加熱擋風玻璃和雙區氣候控制、價值2110澳元的全擴展皮革升級、12向加熱和冷卻電動記憶前排座椅（1150澳元）等等，使其測試價格飆升至195,470澳元，外加ORC。
    F-TYPE在澳大利亞享有五年/無限公里保修，并提供五年路邊援助。保養間隔為每12個月或26,000公里，從新車開始免費提供五年/130,000公里服務包。
    捷豹F-TYPEP450敞篷車的安全性如何？
    與高端跑車一樣，捷豹F-TYPE尚未經過歐洲新車安全評鑒協會(EuroNCAP)或ANCAP等機構的碰撞測試，但此處測試的2024款P450敞篷車符合大多數現代安全預期。
    它配備了全套安全氣囊、快速思維穩定控制套件和許多最新的高級駕駛輔助系統(ADAS)，包括自動緊急制動(AEB)、車道偏離警告、車道保持輔助、駕駛員檢測警告、限速標志識別、倒車攝像頭以及前后停車傳感器。
    敞篷車還配備翻車保護裝置，以防萬一您將F-TYPE的蓋子翻倒。
    也就是說，您需要額外支付1000澳元才能獲得盲點輔助和后方交通監控等基本功能，這些功能屬于選配包的一部分。
    捷豹F-TYPEP450敞篷車采用了什么技術？
    2024款捷豹F-TYPEP450敞篷車配備10.0英寸信息娛樂屏幕，帶有有線AppleCarPlay、AndroidAuto、藍牙和原生衛星導航，儀表盤上還配有單獨的12.3英寸顯示屏。
    還有數字收音機（DAB+）和帶低音炮的10揚聲器立體聲音響，以及前面的兩個USB插座。
    捷豹F-TYPEP450敞篷車的動力是什么？
    2024款捷豹F-TYPEP450的絕唱采用強勁的5.0升增壓V8發動機，可產生331kW/580Nm的功率，通過八速自動變速箱驅動后輪。
    總體而言，轎跑車和敞篷車版本可在4.6秒內從靜止加速到100公里/小時，最高時速限制為285公里/小時。
    兩個版本都配備了可切換的排氣裝置，在最開放的環境下可發出英式咆哮聲。
    值得一提的是，同樣的基本發動機配置在全輪驅動的F-TYPER中可產生更強勁的423kW/700Nm功率，在3.7秒內從0-100km/h加速，最高時速為300km/h。
    捷豹F-TYPEP450敞篷車的燃油效率如何？
    您購買2024款捷豹F-TYPEP450敞篷車并不完全是為了節省燃油，但就日常油耗而言，V8發動機的表現相當可觀。
    與綜合循環中聲稱的11.3L/100km油耗相比，我們在混合條件下進行的測試中平均油耗約為12L/100km，在高速公路上使用98RON優質無鉛汽油時，油耗達到了9.1L/100km。
    捷豹F-TYPEP450敞篷車駕駛起來感覺如何？
    總之，令人難忘。在排放標準越來越嚴格的時代，越來越多的電氣化和氣缸數減少，即將推出的2024款捷豹F-TYPEP450敞篷車是一劑合適的良藥。
    V8發動機的調音和聲音令人心曠神怡，令人震撼。最重要的是，無論是在城里開車，還是在蜿蜒的鄉間小路上駕駛，這款發動機都能讓您盡享駕駛樂趣。
    從您按下啟動按鈕的那一刻起，F-TYPE車廂便會飄蕩起美妙的英式轟鳴，讓人不禁想起老式改裝車的元素。
    打開引擎蓋后，發動機發出令人捧腹大笑的聲音，超速時發出咆哮和噼啪聲，并在整個轉速范圍內呈現線性和明顯的進步。
    5.0升發動機本身并不是一款能夠重置您對速度的感知的發動機，但強勁的V8發動機在功率和扭矩的應用方面提供了真正的深度，前者在6000rpm時達到峰值，而后者在2500-5000rpm時達到峰值。
    同樣，匹配的八速自動變速器換檔準確，并提供充足的傳動比范圍，以適應城鎮駕駛、高速公路通行或運動道路。
    F-TYPE巧妙地平衡了V8的原始感與更像日間水療中心的車內體驗：當車頂向下時，巡航速度下風吹的影響有限，而豪華的車艙材料則給人一種真正的場合感。
    令人高興的是，V8發動機與敏捷的電子設備以及后輪驅動優勢相得益彰，真正使其成為一款極具駕駛樂趣的汽車。
    在其他方面，F-TYPE的懸架經過精心設計，自適應減震器能夠緩解道路顛簸，同時還能在重度制動和快速變向時提供緊繃的車身控制。
    懸架偶爾會無法控制較陡峭的障礙物，特別是在反彈時，這種特性有時會導致車廂內發生更劇烈的偏轉。
    F-TYPE敞篷車的重量為1793公斤，絕對不算輕，因為大部分的重量都是由V8發動機推在前面造成的，但它對質量的控制非常好，并且在性能和舒適性之間取得了很好的平衡。
    最終，F-TYPE的操控調校與保時捷911等同級車型并不在一個級別。整個體驗略帶數字化，尤其是油門踏板和剎車的調節。
    但總而言之，這是一款令人愉悅的敞篷車。更重要的是，一旦您真正感受到了V8敞篷車的轟鳴聲，您就會長時間地享受它。
    捷豹F-TYPEP450敞篷車的內部是什么樣的？
    2024款捷豹F-TYPEP450敞篷車不會因其座艙空間或儲物空間而被人們記住，但即使在推出11年后，其內飾仍然與華麗的外觀相得益彰。
    我們測試車的棕褐色溫莎內飾為長達一周、超過500公里的道路測試提供了舒適的環境，座椅提供了充足的支撐和長途旅行的便利，駕駛位置感覺適當低，前后視野相對不受汽車軟折疊車頂的阻礙。
    此外，F-TYPE可在12秒內實現戶外駕駛，速度高達50公里/小時。
    當然，內飾確實顯得有些老舊。曾經引人注目的中央空調出風口在啟動時會從儀表板電動升起，但在2024年卻顯得有些陳舊。
    數字儀表盤上的數字對于許多駕駛員來說可能顯得太小，而且中央觸摸屏在直觀性方面也并非最新潮。但話雖如此，屏幕在測試中運行完美，滿足了我們要求的所有功能，手機鏡像軟件也是如此。
    F-TYPE時代的一線希望是它早于許多最新的信息娛樂時尚，特別是令人厭煩的專注于觸摸屏內密集的菜單來控制諸如循環空氣之類的基本功能。
    相反，傳統的刻度盤和開關設備提供了無與倫比的便攜功能和便捷性。這是一種令人耳目一新的回歸。
    在空間和舒適度方面，F-TYPE敞篷車可以輕松適應身高175厘米的乘客，但對于身材較高的人可能會造成一些限制。
    233升的后備箱空間足以容納幾個軟包，但僅此而已。再加上它使用輪胎充氣套件而不是備胎，這在一定程度上限制了F-TYPE的“周末出游”潛力。
    我應該買一輛捷豹F-TYPEP450敞篷車嗎？
    就像它的精神前身、華麗的E-Type，甚至75多年前開啟捷豹豐富跑車歷史的先驅XK120一樣，2024款捷豹F-TYPEP450敞篷車確實有一些特別之處。
    它可能缺少同級車型保時捷911的一些動態優雅，但F-TYPE無疑以這種形式呈現最佳：V8、后輪驅動和敞篷車。
    這種組合造就了真正令人難忘的風吹過頭發的駕駛體驗，尤其是在這個曾經是跑車排的代名詞的V8戰斗口號越來越沉寂的時代。
    2024款捷豹F-TYPE75P450敞篷車一覽：
    價格：186,920澳元（不含上路費）
    上市時間：現在
    發動機：5.0升V8增壓汽油
    輸出：331kW/580Nm
    變速箱：八速自動
    燃油：11.3L/100km（ADR綜合）
    CO2：269g/km（ADR綜合）