在國內緊湊型轎車領域，各大汽車品牌之間的較量仍然沒有停止，無硝煙的戰場也從燃油車型領域轉向了新能源汽車領域。各式各樣的新車接踵而至，也讓平日汽車市場變得更加熱鬧起來。尤其是在家用轎車領域，有些人選擇了商務氣息更濃郁的中大型轎車；有些人則選擇宜家宜室的中型轎車；當然了，更多的人還是選擇了最基礎的通勤代步工具，緊湊型轎車。尤其是朗逸、軒逸、思域、卡羅拉、艾瑞澤8、小米SU7、哪吒S、小鵬M03也是紛紛入場。就在消費者都將目光轉向新能源轎車市場時，本田卻帶來了全新一代的思域的實車圖，新款車型將在外觀、內飾、動力方面進行升級，新車搭載2.0L自然吸氣發動機。本田新思域來了，車長4674mm，搭載2.0L自吸發動機，6月海外上市。

 

在最直觀的顏值設計層面，新一代思域采用了重新優化設計的前臉，扁平化的六邊形格柵搭配著黑色半鏤空式的蜂窩中網，還有懸浮式的車標Logo，十分醒目。扁平化的上格柵與兩側大燈融為一體，燈組內部融入了羽翼式的LED光源和L形日行燈，點亮后的照明效果更加出色，也提升了夜間行車的安全性。前艙蓋的線條變得更加簡潔，更加扁平化。前保險杠經過重新設計，兩側取消了霧燈設計，換成了直立式的導流槽設計，夸張的散熱格柵也采用了半封閉式的蜂窩中網，再配上黑色的前唇，也極具侵略性。車尾變得更加簡潔明了，與車廂融為一體的后擾流板設計，和造型更加清爽的后保險杠設計，都讓整車變得更加耐看。兩側造型立體的尾燈經過熏黑處理，內部融入了倒置的L型尾燈，底部還有橫置式的LED光帶，夜間點亮的辨識度也很高。

 

車身采用了時下流行的轎跑設計理念，車窗加入了黑色的裝飾條點綴，并采用了最新的水滴形反光鏡，外殼采用了亮黑色材質，變得更有質感。在車身和軸距加長了之后，看上去更為協調，弧線形的車頂配合著大量鋒利的腰線，營造出向前俯沖的姿態。換上了的19英寸的黑色輪圈和銀色卡鉗，運動感爆棚。尺寸方面，現款本田思域車身的長寬高分別為4674mm*1802mm*1415mm，軸距2735mm，新一代思域應該會超過這個表現，車身比例的更急優化，再加上本田“MM”（空間最大化理念），內飾擁有遠超B級轎車的乘坐舒適感。

車內配備了符合人體工程學的沙發座椅，車內擁有大量隱藏式的儲物槽，便于放置大尺寸手機和隨身物品，實用性做到了極致。新車還加入了銀、灰、藍、沙丘的新配色。此外，它還有一項被動安全性能，基于Honda獨有的G-con安全技術，ACE車身結構有效吸收碰撞能量，同時通過車身材料和結構優化，實現扭轉剛性提升8%，彎曲剛性提升13%。

 

 

內飾的布局與現款在售的思域基本一致，但在用料、工藝、科技感方面有了更大的提升。采用了大面積軟性材質和皮革材質的的交替運用，并且還加入了很多蜂窩孔洞樣式的金屬裝飾面板，拼接十分到位，每一處細節都盡善盡美。標準的T字形中控臺配備了三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口設計、9英寸中控液晶顯示大屏、大尺寸全液晶儀表，不過新車將換裝基于谷歌系統研發的車機系統，可以實現手機互聯、智能語音以及豐富的App等，界面的清晰度、流暢度和響應速度也有明顯提升，智慧出行，觸手可及。配置上，無鑰匙系統、一鍵啟動、胎壓監測、膝部氣囊、盲點監測、12揚聲器的BOSE音響、無線充電等等

 

核心的“三大件”方面，全新本田思域搭載了2.0L自然吸氣發動機，其中混動版本在電機的加入后，系統綜合最大功率為203馬力，峰值扭矩315牛·米，強勁動力隨叫隨到，從0-100km/h的加速時間僅8s，最高時速220km/h，實際油耗接近4.7L/100km。傳動系統除了匹配CVT、E-CVT變速箱外，還提供了來自FD2的6速手動變速箱，行程短，手感極佳。懸架采用麥弗遜式、雙橫臂式獨立懸架的組合。驅動方式仍為前驅。此外，新車還可以提供3種（經濟、正常、運動）駕駛模式，混動版車型還擁有4擋能量回收可調，滿足多元駕駛需求。

 

點評：要說起家用轎車，從來都少不了思域。而思域的每一次更新迭代也都牽動著億萬本田粉絲們的心。這一次全新的思域也開始順應時代，推出了全新的思域混動版車型。新車在很多細節方面做出了相應的調整，變得更加有侵略性。出色的尺寸和軸距，也帶來了更加優越的駕乘空間感，混動系統擁有更強勁的動力表現，加速更加直接，油耗表現也會更加經濟實用。還可以提供3種（經濟、正常、運動）駕駛模式，混動版車型還擁有4擋能量回收可調，滿足多元駕駛需求。如果價格合理，你會選擇它嗎？