作為保時捷品牌的精髓和象征，911車系始終代表著獨(dú)特設(shè)計(jì)、尖端技術(shù)和極致運(yùn)動的駕駛體驗(yàn)。它不僅是豪華跑車市場的標(biāo)桿，更是保時捷技術(shù)創(chuàng)新的名片。在最近一次重大突破中，保時捷推出了新款911 Carrera GTS，這不僅是全球首發(fā)，還是首款搭載超輕量化高性能混動系統(tǒng)的合法上路911車型。

 

表面上來看，新款911似乎用上了混動系統(tǒng)，內(nèi)飾也取消了物理指針儀表，同時更大液晶屏幕還能使用QQ音樂、嗶哩嗶哩等國內(nèi)第三方應(yīng)用程序，似乎是更中國化了。事實(shí)真是如此嗎？

 

新款911 Carrera GTS采用了創(chuàng)新的T-Hybrid高性能混合動力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)以高性能賽車運(yùn)動為靈感，核心是全新研發(fā)的3.6升水平對置發(fā)動機(jī)，配備全新研發(fā)的電動廢氣渦輪增壓器，可大幅提升駕駛性能。這使得911 Carrera GTS Coupé從靜止加速至100 km/h僅需3.0秒，最高車速可達(dá)312km/h。

 

整個系統(tǒng)由一個1.9千瓦時的400伏電池驅(qū)動，這個電池位于911前機(jī)蓋下。這個混動系統(tǒng)與我們熟悉的插混“E-Hybrid”系統(tǒng)不太一樣，它主要的工作是在發(fā)動機(jī)工作時用電幫它一把，讓加速的性能更好。因此，該系統(tǒng)不能純電行駛，也不能在行駛的工況下關(guān)閉發(fā)動機(jī)。所以呢，也和中國市場的綠牌無緣了。

 

內(nèi)飾方面，新款911也進(jìn)行了大幅優(yōu)化。物理指針儀表被全數(shù)字儀表顯示屏取代，這是保時捷首次在911上采用與Taycan、Cayenne等姊妹車型類似的全數(shù)字化儀表組。12.6英寸曲面顯示屏優(yōu)雅地融入到新款控制和顯示理念中，并且支持諸多定制功能。顯示屏提供多達(dá)七個視圖，其中包括專屬的經(jīng)典畫面，其設(shè)計(jì)靈感源自帶中央轉(zhuǎn)速表的保時捷傳統(tǒng)五連表設(shè)計(jì)。

 

此外，新車還提供了更加豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括真皮內(nèi)飾、Sport Chrono組件和運(yùn)動排氣系統(tǒng)，以滿足純正保時捷駕駛體驗(yàn)的需求。在改款中還跟進(jìn)了全數(shù)字化駕駛艙，10.9英寸的中控屏幕可使用QQ音樂、嗶哩嗶哩等國內(nèi)第三方應(yīng)用程序，以滿足中國市場的需求。

總的來說，新款911 Carrera GTS的機(jī)械魅力和高性能得以傳承，同時也更能滿足中國市場需求。