與別克E5銷量低迷不同的是，別克微藍(lán)6銷量迎來逆襲。

根據(jù)懂車帝銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，別克微藍(lán)6占據(jù)合資純電銷量排行榜前三，而排在榜單第一位的則是同處于10萬價格區(qū)間的大眾ID.3。兩款車型的熱銷，足見10萬級純電轎車市場的受歡迎程度。

別克微藍(lán)6今年3月份銷量來到了8035臺，4月份7538臺、5月份5774臺，可以看到相比微藍(lán)剛剛上市時無人問津的銷量，微藍(lán)6如今的銷量算是迎來了春天。其實10萬級純電市場是車企的必爭之地，自去年開始，該細(xì)分市場就出現(xiàn)了很多車型，熱度頗高，比亞迪海鷗、寶駿云朵等多款車型均取得了不錯的銷量成績。隨著新款微藍(lán)6 430km版上市，就像一顆炸彈一樣，給整個市場帶來了巨大的沖擊，上市之初廠家就開啟了大幅度的優(yōu)惠，入門版的價格直接拉低到9.98萬元，將價格拉入了10萬區(qū)間，此后獲得了月銷過萬的銷量。

 

那么微藍(lán)6成功的秘訣在哪呢？

在現(xiàn)在新能源越來越卷的時代，配置增加的越來越豐富，智能化水平不斷提升，性價比就成了第一競爭力。其實從純電車型的市場表現(xiàn)來看，只要價格足夠低，就會有銷量。合資新能源車型月銷過萬的秘訣就是大幅降價，如果這樣還不能獲得銷量，那么一定是降價力度不夠大。

五年前，別克純電動VELITE 6正式上市，2019款 301KM 純電動互聯(lián)時尚型微藍(lán)6 ，作為當(dāng)年入門版車型，新車指導(dǎo)價高達(dá)到20.38萬，2019款 301KM 純電動互聯(lián)智慧型微藍(lán)6售價更是達(dá)到了22.38萬。不過隨著國產(chǎn)新能源汽車的不斷進(jìn)步和發(fā)展，國內(nèi)汽車市場的競爭越來越慘烈，合資車型的壓力增大，價格戰(zhàn)來襲，沒有一個合資車能夠幸免，即便是奔馳這樣的豪華汽車品牌也撐不住了，紛紛下調(diào)自身的產(chǎn)品售價。

 

別克作為美系品牌，但中國市場對其至關(guān)重要，降價銷售是旗下車型贏得銷量的主要手段。如今，2024款微藍(lán)6在終端市場有近3萬元的優(yōu)惠，優(yōu)惠后的入門價格不到9萬元，面對激烈的市場競爭，別克也放棄“尊嚴(yán)”了，從20多萬降至8萬多，吸引力足夠大。

微藍(lán)6前臉采用了封閉式的格柵，簡潔的設(shè)計并沒有過多的線條，平滑的發(fā)動機(jī)蓋與前臉融為一體，看上去較為大氣，兩側(cè)大燈造型前衛(wèi)時尚，采用“L”型燈帶，還往下延伸出黑色的獠牙，整體設(shè)計擁有不錯的顏值。最重要的是其擁有不錯的尺寸，該車緊湊級轎車，車身長寬高分別為4673/1817/1519mm，軸距長度為2660mm，得益于其跨界車的造型，加上后排純平地板，實際的空間還是比較寬敞的。

續(xù)航方面，微藍(lán)6擁有CLTC續(xù)航里程430公里，充分滿足用戶日常通勤需要。充電方面，其電池組在常溫下最快30分鐘即可將電量從30%充至80%。動力方面，電機(jī)最大功率130千瓦，極速為170公里每小時，相比秦PLUS EV的電機(jī)功率最大為100千瓦，極速只有130公里每小時，并且續(xù)航還要比秦PLUS EV多出10公里，優(yōu)惠后的價格要比秦PLUSEV更低。

 

其實該車上市后在續(xù)航方面就有不錯的市場反映，在同級車型都對續(xù)航虛標(biāo)的時候，微藍(lán)6卻因為續(xù)航扎實在車主論壇有了“反向虛標(biāo)”的說法。整體來看時尚的跨界造型、較大的空間表現(xiàn)、不錯的續(xù)航能力，讓其在市場中擁有不錯的口碑，如今該車迎來大幅降價，銷量提升是理所當(dāng)然的。

當(dāng)然，從銷量來看，同為合資車型的ID.3才是微藍(lán)6的最大對手。目前，ID.3在市場中擁有近4萬元的優(yōu)惠，不過其定價要比微藍(lán)6高很多，因此優(yōu)惠后的價格還要比微藍(lán)6高。因此我們選擇了ID.3入門版終端價格大約在12萬多，而微藍(lán)6選擇了430km越享版，終端價格在9萬左右。

 

對比發(fā)現(xiàn)，輛車的純電續(xù)航相差不大，大眾ID.3續(xù)航要比微藍(lán)6多出20公里。而在動力表現(xiàn)和快充表現(xiàn)上，微藍(lán)6則更勝一籌。配置方面，大眾ID.3比微藍(lán)6多出了車道偏離預(yù)警、主動剎車、車道保持、前排側(cè)氣囊、前駐車?yán)走_(dá)、主動閉合進(jìn)氣格柵、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、智能互聯(lián)、外后視鏡電動折疊、加熱、雨量感應(yīng)式雨刷、車載空氣凈化器、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等。而微藍(lán)6則比ID.3多出了胎壓顯示、倒車影像、仿皮座椅、主駕駛電動調(diào)節(jié)。可以看到，ID.3給到的配置更豐富，不過其要比微藍(lán)6貴3萬多，如果日常不追求太多的智能化主要以實用為主，那么微藍(lán)6的性價比要比ID.3更高。

綜上所述，微藍(lán)6憑借不錯的動力和空間表現(xiàn)，加上別克合資品牌的影響力，讓其備受關(guān)注，如今車型大幅降價，讓其擁有出色的性價比，成功與ID.3穩(wěn)定競爭。仔細(xì)對比就會發(fā)現(xiàn)，微藍(lán)6的性價比更高，價格更低，入手門檻更低，因此銷量的提升也在預(yù)料之中。