第一個問題：為何車長有所變化，而軸距卻未變？

大眾著實深諳中國人的心理，文字游戲玩得嫻熟，軸距不變，卻一味地拉長拉大。大眾確實了解國人！

沒錯，其加長的部分僅為前臉下邊凸出來的，軸距未變，這究竟是真換代還是假換代？

瞧瞧隔壁的蒙迪歐，軸距那可是實打實的拉長了。

 

第二個問題：不知是尚未更新完畢，還是已然減配？

例如，360 度環視僅頂配有，且圖像模糊不清，還有座椅加熱需加錢，座椅通風更是奇葩，只吹后背，坐墊不吹。

再如，24 龍耀對比 pro 龍耀，減配了矩陣大燈、360 全景、座椅通風、電動后尾箱，增添了一些實用價值不高的配置。

此外，動力基本是換湯不換藥，搭配毫無誠意的 7 擋干式雙離合。

 

第三個問題：是垂直換代，還是同堂銷售？

雖說黑化的 B9 看起來更具運動感，但 B8 和 B9 傳聞要同堂出售約兩年，之后 B8 才會停產。

看了許久，原來 15.99 萬的是老款，新款的 19.99 萬，這文字游戲玩得精妙啊！

新老款一同售賣，15.99 萬是老款的，pro 最新款最低 18.99 萬起，落地都要 21 萬了，配置還不豐富。

看到裸車價時心動萬分，再一計算落地價，我得趕緊冷靜冷靜。

 

第四個問題：發布會車機故障，是上市事故，還是本身就不智能？

看到發布會上詢問“云南過橋米線有什么歷史”，車機就開始自顧自地亂說，成為 2024 年年度新車發布會最搞笑的事故，沒有之一。

 

在魏牌藍山端到端都已發布的時候，在 25 款比亞迪漢都開始比拼算力和智能駕駛的時候，為何上汽大眾連車機語音響應都如此差勁？

最后想問，中保研的碰撞測試何時進行，是否還需配備安全帽？