問界汽車近期持續熱銷，背后的賽力斯也開啟了買買買的模式。不僅華為手中115億買下深圳引望10%股份，又花費25億買入問界相關的919項商標和44項外觀設計專利。近日宣布計劃以81.64億元的價格收購重慶兩江新區龍盛新能源科技有限責任公司100%的股權。這一消息迅速引發了各界的廣泛關注和深入討論。

 

據賽力斯10月10日發布的業績預盈公告顯示，賽力斯2024年1-3季度的共計營收高達1030億到1100億元，同比增長518%到559%。2023年賽力斯還處于虧損狀態，2024年前三季度預計凈利潤達到35億至41億元。高端車型問界M9表現尤為突出，其7月、8月的交付量分別為16955輛和17151輛。問界M7年度累計銷量已達14.96萬輛，穩居新能源銷量前三。

 

下半年以來，賽力斯的動作頻頻。先是于7月2日發布公告，計劃以25億元的價格收購華為技術有限公司及其關聯方持有的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利。這一舉動標志著問界品牌正式歸屬于賽力斯。隨后，在9月21日，賽力斯又發布《重大資產購買報告書（草案）》，準備通過其全資子公司賽力斯汽車以115億元現金購買華為技術持有的深圳引望智能技術有限公司10%的股權。而10月11日，賽力斯再次發布公告，宣布以發行股份的形式購買重慶兩江新區龍盛新能源科技有限責任公司100%的股權，交易價格為81.64億元。

 

作為新能源汽車領域的新秀，賽力斯憑借問界車型迅速嶄露頭角。然而，問界品牌的成功離不開華為的深度參與和全力支持。賽力斯購買問界相關專利和商標可能是出于國際戰略考慮，而入股引望則是為了深度綁定華為這艘大船。然而，隨著問界車型的熱銷，賽力斯也面臨著產能瓶頸的問題。因此，收購龍盛新能源成為解決這一難題的重要途徑。

 

除了鞏固市場地位和獲得穩定的生產基地外，賽力斯的收購行動還能提升其品牌影響力，進一步拓展市場版圖。同時，這也將有效解決產能瓶頸問題，緩解賽力斯的產能壓力。然而，也有觀點認為賽力斯近期的收購行動過于頻繁，面臨較大的財務壓力。下半年公告的大額收購就有三起，總支出高達200多億。因此，賽力斯需要確保這筆支出的合理性和有效性，以避免因資金鏈緊張而影響公司的正常運營。

 

值得一提的是，在此次收購中，重慶市政府扮演了重要角色。據了解，龍盛新能源所在的超級工廠原本是由重慶市政府自掏腰包建設的，旨在支持賽力斯等新能源汽車企業的發展。現在，隨著賽力斯打造問界品牌成功，重慶市政府決定將工廠賣給賽力斯，以進一步支持其長遠發展。重慶市政府的這一舉措不僅體現了對賽力斯的強烈扶持態度，也為賽力斯的未來發展提供了有力保障。

 

此外，賽力斯的收購行動不僅關乎其自身的未來發展，更將對整個新能源汽車產業產生重要影響。通過收購優質資產和整合資源，賽力斯有望進一步提升自身的競爭力和市場地位。同時，這也將促進新能源汽車產業的優化升級和高質量發展。