53.9%，逼近54%！

當乘聯會正式公布了8月創造歷史的新能源車零售滲透率，無疑徹底點燃了整個中國車市。

如若我們將視線進一步聚焦，A級SUV無疑是乘用車中占比最高的細分市場，也是中國家庭首購的主力市場。

這其中，攜“電比油低”之勢的宋Pro DM-i今年銷量一路狂飆，成為推動A級SUV油轉電的引領者。

 

2024年上半年，宋Pro DM-i共賣出120,721輛，在插電混動SUV市場中排名第一，強勢奪取A級SUV銷量冠軍。

伴隨著A級SUV市場主導權易位，宋Pro DM-i再度加大攻勢，以真刀真槍的福利讓利于民，再度對合資燃油車市場打下一記“重拳”。

9月23日，第二代宋Pro DM-i搭載第五代DM技術上市，官方指導價11.28萬元-14.28萬元，內外迎來全面升級。據悉，十一期間經銷商店端看車火爆，試乘試駕下訂絡繹不絕。

 

在功夫汽車看來，伴隨著第二代宋Pro DM-i的持續火爆，也將真正“殺死”合資燃油A級SUV，更將為新能源車的全面普及深踩了一腳大油門。

（1）A級SUV“冠軍車”的“產品進擊”：“生氣”十足，讓用戶狠狠“上頭”！

當下中國車市正在發生結構變化，A級SUV市場在“油電切換”趨勢下，悄然迎來新的格局。

宋Pro DM-i，便是這股趨勢的引領者。

 

成功非僥幸，勝利非偶然。

在第二代宋Pro DM-i上市后依舊火爆背后，或許很多人都好奇， 這臺“冠軍車”究竟有何核心競爭力？

在功夫汽車看來，首當其沖的，便是要在用戶最為關注且最為在意的產品力維度，做到讓用戶“上頭”。

而針對用戶實際的使用需求，第二代宋Pro DM-i便是在“大、美、智、省、值”五個維度量身定制“差異化”優勢，長板更長。

首先是“大”

第二代宋Pro DM-i的長、寬、高分別是4,735mm、1,860毫米、1,710毫米，軸距2,712毫米。

乍一看，大家對這個尺寸沒什么概念。

 

但對比豐田曾經的"王牌SUV" RAV4，大家可以明顯看到，第二代宋Pro DM-i的三圍明顯要大了許多。

這也意味著，對比像RAV4類似價格更高的合資燃油車，第二代宋Pro DM-i在乘員腿部、肩部、頭部空間都要更加充足。

 

其次，就是“美”。

“新國潮龍顏美學”家族化設計語言，為第二代宋Pro DM-i帶來全新的龍魂覺醒前臉，進氣格柵則與兩側導風槽連為一體，線條更加犀利，運動感也更勝從前。

 

內部宋韻風雅座艙，空間布局上遵循對稱均衡，細節處展現中式風雅。

這般設計，對比同級合資燃油車，絲毫沒有那種“陳舊感”。

即使對比設計日趨同質化的同級新能源車，也能獨具特色，更有韻味，再度引領新能源設計潮流。

 

再者，是“智”。

第二代宋Pro DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統，具備L2級智能駕駛輔助能力，實現智能領航、智能限速控制、自動緊急制動、開門預警等。

再加上DiLink 智能座艙，標志性的15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad隨需而變，橫屏追劇，豎屏刷抖音。全場景智能語音，一次喚醒多次交流。

顯然，無論是對比同級別的合資燃油車，還是對比自主新能源，第二代宋Pro DM-i都做到了智能安全配置的領先，絲毫沒有在安全、屏幕等關鍵地方“下毒”。

 

還有，則是“省”。

第二代宋Pro DM-i搭載比亞迪最新的第五代DM技術，EHS電混系統綜合工況效率達到92%。

得益于這些技術突破，第二代宋Pro DM-i 的NEDC百公里虧電油耗低至3.79L，是比亞迪油耗最低的SUV。

這個油耗什么概念？

從市場競品來看，同級別合資燃油車大多在6-7L左右。即使對比自主新能源產品，第二代宋Pro DM-i也是目前A級SUV最低。

從用戶角度來看，以一年行駛兩萬公里、92號汽油每升7.36元計算，比起百公里油耗約6L的燃油SUV，一年能省下約3200元。

說白了，開得越遠，省得越多。

 

最后，也是最重要的“值”。

在前面 “大、美、智、省”的基礎上，第二代宋Pro DM-i，以11.28萬的價格實現“入門即滿配”， 擁有超16項全系標配。

同時，價格從11.28萬到14.28萬，每增加一萬元，配置就上一個臺階，超值感MAX。

顯然，基于比亞迪龐大技術池的深厚底蘊，第二代宋Pro DM-i身上體現出，不僅是產品力創新的蓬勃“生氣”， 更在體驗上讓用戶狠狠“上頭”。

 

其“大美智省值” 五大維度帶來的全方位降維打擊，對比諸如合資燃油車型RAV4、自主新能源車型UNI-Z等，均體現出明顯優勢。

在絕對的性價比面前，這臺“冠軍車”真的很難讓人拒絕。

（2）中國“冠軍車”的“市場進階”：“銳氣”風發，“領頭”油轉電趨勢！

伴隨著中國車市價格戰和輿論戰的加劇，大家都在絞盡腦汁調動用戶情緒，為了吆喝新車扯破了嗓子。

營銷花招更是上天入地，無所不用其極。

但宋Pro DM-i，堅持憑借硬核技術、強悍產品力、以及強大性價比，踏踏實實地贏得了準車主的信任和青睞，讓用戶“有口皆碑”。

在垂直平臺上，關于宋Pro DM-i的好評如潮。

 

其中最顯眼的用戶評論，無不是對于空間出色、動力足、配置豐富、續航實在、使用成本低等產品優勢的認可。

歸根到底，“冠軍車” 宋Pro DM-i的成功和銷冠地位，不止依賴于比亞迪成熟的技術優勢和產品精準滿足用戶需求，更來自于遍布全國的用戶口碑反哺和認可。

正因如此，宋Pro DM-i才能在固化超過10年的A級家用SUV市場中撕下一角，引導了用戶對技術、品質、體驗、成本等全領域的認知價值。

從產品力的領先，到銷量的領先，再到用戶人群的拓展，口碑的領先，宋Pro DM-i已然牢牢建立起了A級SUV市場的領導地位。

但是，此番第二代宋Pro DM-i非但沒有因此慢下來，反而通過比亞迪供應鏈的垂直整合能力和技術優勢，不斷挖掘成本空間，提升產品力的同時也在分享成本降低所帶來的價格紅利。

群眾眼睛是雪亮的。伴隨著“大美智省值”五大維度升級，加之車主之間口口相傳的“蝴蝶效應”，這將也比任何噓頭都有力而真實。

 

目前，第二代宋Pro DM-i和宋Pro DM-i榮耀版也會同堂銷售，進一步滿足不同用戶人群的需求。這也反映出，比亞迪也是確實聽取了市場的反饋，真正站在用戶立場去考慮問題。對于喜歡新技術、新設計、更長續航、極致油耗的用戶，可以選擇新款；喜歡經典大格柵前臉設計，或者追求更低的購車成本的用戶，可以選擇老款。兩代宋Pro DM-i強強聯手，持續領跑A級SUV市場。

接下來，主流市場新能源化的速度，必然越來越快。

功夫汽車相信，依靠“有口皆碑”的冠軍實力，“銳氣”風發的宋Pro DM-i，也將“領頭”市場油轉電趨勢，進一步鞏固銷冠地位，通過“標桿效應”帶動了整個主流家用SUV市場持續向上。

 

（3）功夫拍案

確實，冠軍不是終點，而是一個更高的起點；冠軍不僅是一種精神，更是一種內核。

高爾基曾說:“雄心未竟即是野心，野心已達便是雄心。”

在功夫汽車看來，有“生氣”、更有“銳氣”的第二代宋Pro DM-i，將通過“大美智省值”的五維優勢，讓用戶“上頭”，實現對合資燃油車的降維打擊，更將以“領頭”之勢加速市場油轉電趨勢。

而從宋Pro DM-i在A級SUV市場發起的價值攻勢中，我們更能看到中國品牌持續向上發展的縮影，也折射出中國品牌的“冠軍之路”，正在走得越來越快、越來越寬。