12月16日，大眾汽車集團管理層與勞工代表在今年圣誕節前就削減成本開展了最后一輪談判，這也是自今年9月初以來的第五輪談判。

2025款Jetta GLI；圖片來源：大眾汽車

德國金屬工人工會IG Metall的一位發言人表示，談判大約進行了13個小時，但仍未達成協議，將在當地時間12月17日上午繼續談判。IG Metall在其網站上發表的一份聲明中表示：“目前還遠不清楚12月17日談判的結果是達成妥協還是再次陷入僵局。”

大眾汽車集團勞資委員會主席表示，需要通過此輪談判找到一個不需要關閉工廠或裁員的解決方案。工會威脅稱，員工們不想帶著恐懼過圣誕節，如果今年不能達成協議，工會將從2025年開始進行規模空前的罷工。IG Metall準備在本周末舉行投票，為大眾汽車集團各工廠明年1月起舉行全天候罷工鋪平道路。

在大眾汽車集團管理層拒絕了工會提出的一項包括降低股息和削減部分獎金的提議后，該公司數以萬計的員工本月曾舉行兩輪警告性罷工。

雖然大眾汽車集團與工會都希望在圣誕節前達成協議，但雙方在如何削減該公司旗下同名品牌大眾的成本以提高競爭力的問題上分歧很大。工會堅持認為，任何解決方案都必須排除關閉工廠的可能性，而大眾堅稱不能排除這種可能性。大眾汽車集團與工會的僵局似乎越來越有可能拖到2025年。

上述報道發布后，大眾汽車集團股價下跌2%，今年以來該股累計跌幅已超過20%。

目前，大眾汽車集團正面臨重重挑戰，包括歐洲電動汽車需求下降、德國高昂的成本、來自中國汽車制造商日益激烈的競爭，以及與工會在關閉德國工廠和減薪問題上曠日持久的激烈沖突等。

另外，大眾汽車集團與工會的僵局阻礙了大眾汽車集團的長期投資戰略。大眾汽車集團最大股東保時捷控股（Porsche SE）此前曾警告稱，可能把所持大眾汽車集團股份的價值減記至多200億歐元（約合210億美元）。

保時捷控股在一份文件中表示，預計將把所持大眾汽車集團股份的價值減記70億歐元至200億歐元。因大眾汽車集團未能完成今年的財務規劃，保時捷控股不得不依賴分析師的預期來做出預測。