人民網鄭州1月12日電(記者時巖)2025年1月12日，由河南省社會科學院、國網河南經研院主辦的《河南能源發展報告(2025)》發布。藍皮書顯示，2024年，河南省聚焦新型基礎設施，新能源汽車充電設施發展呈現新特征。全省新能源汽車充電量突破70億千瓦時，相當于全省電氣化鐵路全年用電量。此外，新版分時電價也利于降低企業用電成本。

據藍皮書介紹，2024年河南全省新能源汽車保有量進入全國前五，基本建成覆蓋全省的公共充電網絡，行業發展呈現“充電設施規模高速增長、充電量規模可觀、公共快充需求旺盛”的特征。全省新能源汽車保有量突破200萬輛，增速達50%左右；全省公共充電設施突破15萬個，“十四五”以來年均增長50%以上，主要集中在鄭州、洛陽。全省新能源汽車充電量突破70億千瓦時，相當于全省電氣化鐵路全年用電量。新增公共直流快充樁功率普遍提升至160千瓦以上，公共充電訂單中直流快充樁占比超過95%。

而在聚焦新版分時電價方面，河南正加快形成適應新型電力系統的新機制。

藍皮書介紹，2024年河南深入落實國家關于進一步完善分時電價機制的決策部署，適應新能源快速發展、負荷特性深度變化的新形勢新要求，從“峰谷時段、峰谷價差、尖峰電價、季節性電價”四個方面，對工商業分時電價進行了優化調整。經初步測算，新版分時電價實現了四項成效。

一是春秋季增設午間低谷時段(11:00-14:00)，引導用戶在光伏大發時段用電負荷抬升260萬千瓦左右，拓展了新能源消納空間。二是集中設置高(尖)峰時段(16:00-24:00)，度夏期間引導晚高峰用電負荷削減近300萬千瓦，緩解了晚高峰保供壓力。三是合理拉大峰谷價差，7月、8月、12月、1月峰谷價差由之前的3.6:1調整為3.8:1，尖峰低谷價差由之前的4.2:1調整為4.6:1，為儲能創造更大的充放電峰谷價差空間。四是打破峰平谷等分設置，連續16小時(00:00-16:00)設置平谷時段，方便企業組織生產，有利于降低用電成本。