作為比亞迪汽車的明星車型，王朝系列的漢、唐從油車到插混，再到純電，一直以來都是消費者關注的重點，堪稱品牌的門面。

繼去年底上市的2025款漢、2025款唐之后，全新一代漢L、唐L也已經完成了工信部新車目錄申報，即將在今年上半年正式和廣大消費者見面。（4月上海國際車展？）

作為全新產品，漢L、唐L將采用比亞迪最新開發的動力系統，包含純電兩驅、純電四驅、插混兩驅、插混四驅在內，共四種動力形式。特別是純電四驅版，前后電機最大功率分別達到230kW、580kW，約1101馬力的綜合功率比絕大多數超跑還猛，堪稱是雙電機四驅的天花板。

漢L DM-i

漢L DM-i

漢L DM-i

首先是尺寸規格方面，漢L的長寬高分別為5050/1960/1505mm，軸距2970mm，依舊是C級豪華轎車的標準，但比現款明顯大一號，基本和經過加長的B B A“56E”差不多大。

漢L EV

漢L EV

另外根據版本差異，該車最大可選擇19英寸輪輞（雙五幅）和高性能卡鉗（紅色），并且還提供車頂激光雷達供選裝，預計是比亞迪DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統（天神之眼）。

唐L DM-i

唐L DM-i

唐L DM-i

而唐L作為主打七座布局中大型SUV，其“三圍”來到了5040/1996/1760（1970）mm，軸距2950mm。

唐L EV

唐L EV

除了分體式頭燈、中國結尾燈、隱藏式門把手等全新設計元素外，該車還提供天神之眼智駕、車頂無人機艙供選裝，并且最大可選擇規格為265/45 R21的超大輪輞，可謂硬核待遇拉滿。

唐L選裝激光雷達+無人機艙

唐L選裝激光雷達+無人機艙

重點是三電系統部分，漢L、唐L的插混序列依舊采用比亞迪第五代DM超級混動系統，前驅版和2025款漢、唐差別不大。

包括位于前橋的1.5T發動機（最高熱效率44.5%），EHS200雙電機單元（最大功率200kW），以及功率型刀片電池組（容量29.462kWh、35.426kWh）。

漢L DM-p：3.5s“破百”

漢L DM-p：3.5s“破百”

漢L DM-p：3.5s“破百”

但不同于在售的2025款漢、唐，這兩臺全新車型將提供DM-p型號，即額外在后橋加裝了一臺最大功率200kW的永磁同步電機，這使得整車0-100km/h加速時間被壓縮到了3.5s（漢L DM-p）、4.3s（唐L DM-p），極速也都達到200km/h，性能比之前的DM-p戰神版更猛。

唐L DM-p：4.3s“破百”

唐L DM-p：4.3s“破百”

唐L DM-p：4.3s“破百”

至于插混車最核心的虧電油耗部分，漢L DM-i/p系列的CLTC虧電油耗為5.0-5.7L/100km，而唐L DM-i/p因為有車頂無人機艙，最高整備質量達到了2670kg，所以虧電油耗在5.7-6.7L/100km。另外根據版本不同，該系列的純電續航里程在130-170km。

在全新漢L、唐L的純電版上，比亞迪將應用全新開發的高功率電驅系統，其中，兩驅型號（大概率是后置電機）搭載型號為TZ210XYR的永磁同步電機，擁有500kW的最大功率。要知道，這可是單臺電機的功率數據，目前還沒有哪家同行的SiC碳化硅電驅單元做到這么高的數據，甚至很多雙電機四驅車的總功率也沒有這么高。

更離譜的還是四驅版，型號為TZ210XYW的后橋電機最大功率提高到了580kW，同時還額外在前橋搭載了一臺永磁同步電機，最大功率230kW，系統總功率810kW（約1101馬力），這個數據是幾乎所V8引擎的跑車都不可能達到的，包括寶馬S63、奔馳M178、奧迪EA825。

漢L EV四驅：2.7s“破百”

而從申報圖的尾標來看，漢L EV四驅版的0-100km/h加速時間僅需2.7s，極速來到了270km/h，比現款同型號快了1.2s，極速增加了85km/h，完全稱得上是劃時代的進步。更有意思的是，這樣的性能表現剛好壓了小米SU7 Max（2.78s、265km/h）一頭。

唐L EV四驅：3.9s“破百”

同樣的，唐L EV四驅版也只需要3.9s即可“破百”，極速265km/h，這對一臺整備質量2882kg（不帶車頂無人機艙）的大塊頭無疑也是非常夸張的性能表現。

寫在最后：

作為比亞迪的明星車款，全新漢L、唐L無疑代表了品牌對未來高端電車的最新理解，特別是在三電系統部分，無論是以DM5.0基礎的插混四驅系統，還是高達1101馬力的純電四驅系統，都堪稱是目前同類型的天花板水平，而這也必然賦予漢L、唐L更杰出產品力，并給同行“上一課”。