逛一圈今年的上海車展，最讓人印象深刻的是，新興汽車供應商層出不窮，各種零部件供應商的展臺被安插到了各個展廳，和車企打成一片。供應鏈展臺的工作人員不遺余力地向消費者介紹自家的新技術、新產品，那可能是一塊芯片，一組電池、一臺電機，一套系統。而整車企業的展臺，工作人員也會強調，這臺車搭載了華為的智駕方案，那臺車用了寧德時代的電池。

這種奇妙互動成了本屆車展的獨特風景線。從電池、芯片到自動駕駛技術，零部件在汽車產業中的重要性已經超越以往。全球汽車產業的競爭，不再只是整車品牌的較量，而是供應鏈技術的競爭。中國零部件企業正通過不斷的技術創新，改變全球汽車產業的格局。

“明星”效應初顯

本屆上海車展啟用了13個展館，其中零部件和新科技企業首次占據了4個展館，展出面積達到10萬平方米，從品牌上來看，零部件企業的展出數量幾乎是整車品牌的6倍，堪稱歷史之最。從上游的核心原材料和關鍵元器件，到中游的電池、電機、電控系統，再到智能網聯、自動駕駛、車載AI等創新技術，應有盡有。有業內人士調侃說，這些展品幾乎可以拼湊出一輛新能源汽車。

車展現場還專門設立了“中國芯”展區，遴選了不同應用場景的優秀汽車芯片，包括高性能計算芯片、智能駕駛芯片、新能源汽車專用芯片等，觀眾可以直觀地感受到車規芯片在汽車智能化發展中的關鍵作用。創始人李斌在本屆車展上定義了智能汽車的“新三大件”，即智駕芯片、全域操作系統和智能底盤。在展會現場，李斌展示了兩顆車規級5納米智駕芯片神璣NX9031，隨著該芯片在蔚來ET9的搭載，神璣NX9031也成為全球首顆量產上車的車規級5納米智駕芯片。“新三大件”正是國產供應鏈企業技術突圍的舞臺，讓一些具備核心技術能力的初創企業迅速成為全球汽車市場的“明星”。

寧德時代的展臺緊靠著小米，它帶來了第二代神行超充電池、耐低溫的鈉電池和驍遙雙核電池；地平線在奧迪附近，它發布的L2城區NOA系統HSD，已成為國內首個自研軟硬一體、可量產落地的城區輔助駕駛系統。

智駕明星企業Momenta緊挨著豐田。車展期間，Momenta與通用別克、一汽豐田、本田中國、凱迪拉克、上汽奧迪、智己六大品牌宣布進一步戰略合作。目前，Momenta累計合作量產車型已超130款。CEO曹旭東介紹，第一個10萬輛搭載用了兩年時間，第二個10萬輛搭載只用半年時間，預計今年5月內將完成第三個近10萬輛搭載。

展臺的巧妙安排，似乎正告訴我們，整車廠與供應商并非涇渭分明，而是彼此融入、深度耦合。

本土零部件企業的創新突圍，讓跨國巨頭感到緊張，倒逼他們加快本土研發。本屆車展，采埃孚、博世、麥格納、大陸、佛瑞亞、法雷奧、安波福等全球百強零部件供應商也“組團”出征，紛紛發布新品，展示自身的“本土化”最新成果，如博世推出全新的超級重卡和超級輕卡智能解決方案，采埃孚底盤2.0首次亮相上海車展。

撬動細分市場

國內汽車產業鏈上下游企業在新能源車浪潮驅動下，修煉內功、大放異彩。它們往往從一個門類出發，深度挖掘，在細分市場不斷擴大空間。

思特威（上海）電子科技股份有限公司總部位于上海市閔行區，是一家專注于圖像傳感器研發、設計及銷售的集成電路企業。今年車展，思特威帶來的后視行人檢測應用方案讓人印象深刻，“你會看到圖像里有幾種顏色，倒車時物體處于一米之內顯示紅框，兩米以內是黃框，三米安全距離為綠框，藍框內的行人則不在倒車區域范圍之內”。

思特威展示的駕駛員監控系統應用方案 錢文婷 攝

有必要標注這么多顏色嗎？工作人員介紹說，這恰恰體現了傳感器的靈敏度和精確度?，F在許多新能源車配備多個攝像頭，像比亞迪的“天神之眼”就有12個，安裝攝像頭對有距離判斷障礙的駕駛員更友好，“而且，通過安裝艙內攝像頭，用科技手段檢測駕駛員疲勞狀態和乘員情況，可有效減少事故隱患”。據了解，國產高階智能駕駛系統的爆發式增長，促使思特威對標索尼等行業領先企業，不斷精進圖像傳感技術。目前搭載思特威自研芯片的產品已經在汽車、手機、工業等領域有廣泛應用，并且比同類外國品牌便宜15%-20%。

一輛車可以配置幾個安全氣囊？萬得集團旗下錦州錦恒汽車安全系統股份有限公司給出答案：安全氣囊可包裹全車。“我們這次展示了保險杠氣囊、后備箱氣囊、零重力座椅包裹式氣囊和前引擎蓋氣囊。在發生車禍時可有效保護車內乘員和行車安全。”展臺工作人員介紹，全車氣囊解決方案是‘非標’產品，更側重于車企的雙向研發，其觸發條件非常苛刻，需要高階智能駕駛系統的保駕護航。目前全球專注深耕“被動安全”的企業不超過10家，錦恒生產的安全氣囊比同類瑞典產品便宜10%-20%。值得一提的是，目前該款安全氣囊的所有零部件生產由國內完成，實現了設計端、產業鏈和產品質量的自主可控。“我們目前安全氣囊的定價在300元到500元區間，產品的價格競爭力很好，正在謀求奇瑞、吉利、大眾等車企的雙向合作研發，有售價十幾萬的‘質價比新銳’，也有30萬元以上中高端車型。”

全車安全氣囊方案 錢文婷 攝

中國汽車市場已經進入了智能化時代，整個汽車供應鏈體系將進入重構期。誰能滿足用戶需求，誰能提供性價比高的可靠產品，誰能不斷創新，誰就能取得汽車產業鏈上更大的話語權。