8月26日消息，羅永浩在今天發布了第二期視頻播客，做客嘉賓是小鵬汽車CEO何小鵬。

在《羅永浩的十字路口》視頻播客第二期節目中，小鵬汽車董事長何小鵬直言：中國汽車行業的淘汰賽至少還要持續5年，目前沒有一家企業敢宣稱已拿到“船票”。

“很多人勸我給小鵬汽車改名

稱只要改名銷量翻一倍”

2014年，何小鵬聯合YY創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、原騰訊電商控股公司吳宵光等人，以及多家風投機構，共同投資創立了一家專注于互聯網電動汽車研發的公司——廣州橙行智動汽車科技有限公司，這便是小鵬汽車的前身。據悉，何小鵬最早是以投資人身份加入到這家車企的。

最初，創業團隊希望將公司命名為“橙子汽車”，寓意清新、活力與創新，就像橙子給人的感覺一樣。

然而，在申請商標時，公司發現“橙子汽車”的商標已被注冊，而“小鵬”這個名字當時可以注冊。考慮到何小鵬在互聯網行業積累的聲譽與人脈，以及他在創業團隊中的核心地位，最終公司決定更名為“小鵬汽車”。

不過，公司命名為小鵬汽車也引發了一些爭議。何小鵬在節目中表示：“在中國，一個企業名用老板名字好像很怪。有七八年時間，好多朋友勸我給小鵬汽車改名，說只要一改名銷量翻一倍。這背后可能有多種原因，一個是文化自信，另一個是品牌認知，覺得洋氣很重要。”

“勸小鵬汽車改名”的聲音在小鵬汽車銷量低迷，公司進行組織架構調整階段最為集中。彼時的小鵬汽車遭遇小鵬G9上市的失利，何小鵬在此之后發起組織變革，且進行了較長時間的調整。

每一家都沒有拿到“船票”

最后淘汰賽勝出的能有5家

談到中國車企目前行業現狀，何小鵬表示，“我覺得中國的淘汰賽在汽車行業，大概還有5年時間，最后大概會剩下5家左右，我講的是中國的車企。”

隨后何小鵬針對羅永浩“全球看的話，特斯拉肯定沒什么問題吧”的說法表示“去年可能會比較認同這個觀點，今年特斯拉也出現了新的挑戰”，并補充稱很多做得比較好的小規模新企業基本上十二個月到二十四個月之間就會有一個上下起伏，特大型企業四到五年也會有起伏。

對于和馬斯克隔空打架一事，何小鵬表示，馬斯克是自己比較佩服的一個人。之前在網上打架是因為存在信息差，各種各樣的原因，現在是隔空尊重的狀態。

何小鵬和羅永浩再談中國車企行業現狀，總結5年淘汰賽期間會“更兇險也會更有趣”。

最新財報數據顯示，2025年第二季度，小鵬汽車總營收為人民幣182.7億元，較2024年同期增長125.3%，并較2025年第一季度增長15.6%，創下單季度歷史新高。