近日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《VoCAR中國汽車經(jīng)銷商之聲2025H2夏季版》報告，中國汽車流通協(xié)會會長助理兼品牌經(jīng)銷商分會秘書長宋濤對調(diào)研報告進行了解讀。

報告顯示，2025H2主流合資品牌受終端價格戰(zhàn)、庫存壓力、盈利模式轉(zhuǎn)型等多重因素疊加影響，整體表現(xiàn)弱于行業(yè)均值——綜合得分5.2分，低于全行業(yè)5.4分的平均水平。

宋濤表示，從細分模塊看，“盈利能力”成為主流合資品牌的核心短板，該模塊得分僅4.2分，環(huán)比再次下降0.1分；細分指標中，“盈利滿意度-新車”“品牌整體盈利滿意度”“盈利潛力信心度-新車”得分均不足4分，新車銷售毛利收縮、盈利信心不足成為合資品牌經(jīng)銷商的普遍困境。

調(diào)研報告部分內(nèi)容

上汽大眾在主流合資品牌細分市場排名從上期的第3位提升至第2名。與此同時2025上半年銷量有所增長，銷量同比增幅2.6%。上汽大眾兩項重要的亮眼表現(xiàn)，是整個經(jīng)銷商體系與廠家管理通力協(xié)作下的成果體現(xiàn)。

綜合得分來看，上汽大眾2025H2綜合得分6.0分，環(huán)比提升了0.3分，除“盈利能力”模塊得分保持穩(wěn)定外，其他三大模塊得分均有不同幅度上漲。今年上半年，廠家找到了“銷量”與“盈利”之間的平衡點，帶領上汽大眾經(jīng)銷商穩(wěn)步向前，并且通過新能源車的進一步加持，繼續(xù)走在行業(yè)前列，帶領經(jīng)銷商走出當前“以價換量”困境。

調(diào)研報告部分內(nèi)容

具體指標分析，新車盈利的滿意度和信心度得分最低，盈利能力模塊指標在“本次調(diào)研指標得分Last10”中占了八席。與之相反，經(jīng)銷商人員管理、廠家人員的工作能力及支持獲得了經(jīng)銷商較高的認可。