華為乾崑高速L3七城路測沖刺商用，智駕滲透率將迎爆發(fā)

11月20日，華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志明確表示，華為乾崑智駕ADS高速L3解決方案正進(jìn)入商用沖刺階段，目前已在北上廣深、合肥、武漢、重慶等7個(gè)城市開展路測工作。這一消息標(biāo)志著華為高階自動(dòng)駕駛技術(shù)距正式落地邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)悉，華為于今年4月發(fā)布的乾崑ADS 4系統(tǒng)，其旗艦版已具備高速L3能力。此次路測同步曝光L3專屬人機(jī)交互方案，功能激活時(shí)將觸發(fā)“L3自動(dòng)駕駛已激活”語音提醒，界面實(shí)時(shí)顯示“L3領(lǐng)航中”，強(qiáng)化用戶感知與安全保障。

靳玉志同時(shí)披露行業(yè)預(yù)判：2025年支持高階輔助駕駛的車輛滲透率將達(dá)30%，2027年超50%，其中高速L3滲透率或突破20%。華為規(guī)劃顯示，2025年實(shí)現(xiàn)高速L3試點(diǎn)商用，2026年力爭規(guī)模商用，2027年全面開啟智駕無人化時(shí)代。

作為技術(shù)落地支撐，華為計(jì)劃2026年一季度通過OTA推送，將搭載激光視覺傳感器的城區(qū)NCA功能下沉至15萬元級(jí)車型，明年更有20余款車型搭載相關(guān)技術(shù)。這場覆蓋核心城市的路測，正為技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用積累關(guān)鍵數(shù)據(jù)，推動(dòng)智能汽車從高端配置走向全民普及。

OpenAI連發(fā)兩大模型，GPT-5.1 Pro與超強(qiáng)編碼模型登場

11月20日，OpenAI重磅發(fā)布兩款新模型——GPT-5.1 Pro與GPT-5.1-Codex-Max，引發(fā)AI圈關(guān)注。其中GPT-5.1 Pro已向所有ChatGPT Pro用戶推送，GPT-5.1-Codex-Max則登陸Codex平臺(tái)，API接口即將上線。

GPT-5.1 Pro主打“情商智商”雙優(yōu)，在復(fù)雜工作中能提供更清晰的答案，尤其在寫作輔助、數(shù)據(jù)科學(xué)和商業(yè)任務(wù)上提升顯著。第三方評估顯示，其高推理模式下的能力指數(shù)與GPT-5持平，用戶反饋其回答清晰度、相關(guān)性和結(jié)構(gòu)均有質(zhì)的飛躍。GPT-5 Pro將作為遺留模型保留90天后下線。

全新編碼模型GPT-5.1-Codex-Max堪稱“開發(fā)者福音”，首次引入原生壓縮機(jī)制，可連續(xù)自主工作超24小時(shí)，處理數(shù)百萬token任務(wù)，輕松應(yīng)對項(xiàng)目重構(gòu)、深度調(diào)試等復(fù)雜場景。在多項(xiàng)編碼評測中表現(xiàn)亮眼，SWE-bench Verified準(zhǔn)確率達(dá)77.9%，較前代提升4.2%。同時(shí)，其思考token量減少30%，成本大幅降低，還支持Windows環(huán)境及CLI、IDE擴(kuò)展等多場景使用。

兩款模型的密集發(fā)布，進(jìn)一步加劇了AI領(lǐng)域的競爭態(tài)勢，也為專業(yè)用戶和開發(fā)者帶來更高效的工具支持，成為2025年末AI行業(yè)的重磅事件。

OpenAI與Target攜手將新的AI驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)帶入零售領(lǐng)域

據(jù)11月20日外媒報(bào)道，OpenAI與Target攜手，將新的AI驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)帶入零售領(lǐng)域。通過ChatGPT中的Target應(yīng)用，顧客可以獲得個(gè)性化推薦，將所需物品加入多商品購物籃，并使用Drive Up、自取或運(yùn)輸結(jié)賬。Target加入了超過100萬OpenAI企業(yè)客戶的行列，利用OpenAI模型支持核心產(chǎn)品和平臺(tái)。

根據(jù)合作協(xié)議，Target將繼續(xù)使用OpenAI API和ChatGPT Enterprise，提升員工生產(chǎn)力并提升客戶體驗(yàn)。

興業(yè)證券認(rèn)為，近期AI應(yīng)用端進(jìn)展密集，頭部廠商在模型能力、智能體框架和C端生態(tài)上的投入加快。阿里對“通義—千問（Qwen）”的升級(jí)最為突出，同時(shí)MiniMax、月之暗面等發(fā)布面向智能體的新模型，帶動(dòng)模型、應(yīng)用與算力層面的同步推進(jìn)。整體來看，AI應(yīng)用端正進(jìn)入新的催化階段，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)和營銷相關(guān)場景有望率先受益。

國軒高科標(biāo)準(zhǔn)電芯量產(chǎn)交付，將覆蓋大眾80%以上車型

11月20日，國軒高科在合肥基地舉行標(biāo)準(zhǔn)電芯量產(chǎn)交付儀式，標(biāo)志著其與大眾汽車集團(tuán)及旗下電芯制造商PowerCo歷時(shí)5年的戰(zhàn)略合作，正式邁入規(guī)模化量產(chǎn)階段。大眾汽車集團(tuán)首席技術(shù)官Thomas Schmall、PowerCo首席執(zhí)行官Frank Blome等德方高管，與國軒高科董事長李縝共同出席儀式，見證首批電芯交付。

這款標(biāo)準(zhǔn)電芯由雙方聯(lián)合研發(fā)，核心適配大眾新一代新能源整車平臺(tái)，憑借標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)可兼容多個(gè)車型系列，未來將覆蓋大眾旗下80%以上的新能源車型。據(jù)介紹，該電芯在能量密度與安全性能上達(dá)到國際先進(jìn)水平，同時(shí)通過統(tǒng)一規(guī)格將電池系統(tǒng)成本降低最高50%，為大眾電動(dòng)車型的成本控制提供關(guān)鍵支撐。

儀式現(xiàn)場，國軒高科同步發(fā)布基于該標(biāo)準(zhǔn)電芯開發(fā)的電池包系統(tǒng)，顯示雙方合作已從單一電芯供應(yīng)向系統(tǒng)解決方案延伸。根據(jù)合作規(guī)劃，2026年至2032年間，國軒高科將持續(xù)向大眾集團(tuán)交付高性能磷酸鐵鋰及其他規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)電芯，構(gòu)建長期穩(wěn)定的供應(yīng)體系。

“國軒高科已成為大眾全球電池戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱。”Thomas Schmall表示，此次量產(chǎn)交付將加速大眾電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，而對國軒高科而言，這也為其拓展全球動(dòng)力電池市場奠定了重要基礎(chǔ)。

鴻海牽手Intrinsic，在美共建AI機(jī)器人工廠

11月21日，鴻海集團(tuán)通過官網(wǎng)及官方聲明宣布，將與Alphabet旗下機(jī)器人公司Intrinsic在美國成立合資公司，共同建設(shè)未來AI機(jī)器人工廠，這一合作此前已獲歐盟反壟斷批準(zhǔn)。雙方將整合Intrinsic的AI技術(shù)平臺(tái)與鴻海的全球制造資源，打造自適應(yīng)智能機(jī)器人解決方案，助力提升生產(chǎn)效率。

據(jù)介紹，合資公司初期將聚焦組裝、檢測、設(shè)備維護(hù)及物流四大核心場景。Intrinsic的AI平臺(tái)具備感知、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃等前沿能力，可快速適配復(fù)雜生產(chǎn)環(huán)境；鴻海則依托在北美已布局的德州、威斯康辛州等生產(chǎn)基地，為技術(shù)落地提供硬件支撐。

此次合作被業(yè)內(nèi)視為鴻海深化美國布局的重要舉措。鴻海董事長劉揚(yáng)偉曾表示，北美將是集團(tuán)未來三年AI服務(wù)器的核心生產(chǎn)重鎮(zhèn)，2025年在美產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模將再創(chuàng)新高。而與Intrinsic的聯(lián)手，將進(jìn)一步強(qiáng)化鴻海在智能制造領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，推動(dòng)其從電子制造向AI驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)服務(wù)商轉(zhuǎn)型。第一財(cái)經(jīng)援引行業(yè)分析指出，該合資模式既發(fā)揮了Intrinsic的AI算法優(yōu)勢，又激活了鴻海的制造場景資源，有望為全球工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用提供可復(fù)制的解決方案，其成果或逐步反哺鴻海在墨西哥、印度等海外基地的生產(chǎn)體系。