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車型：東風奕派eπ008 2026款 五座增程超尊版
限時價：16.66萬元
車型：長安啟源Q07 2025款 215旗艦型
指導價：16.18萬元
很顯然，大五座SUV是更契合中國家庭消費者需求的選擇。在16萬元左右的新能源5座SUV中，除了主打性價比的長安啟源Q07。2026款東風奕派eπ008也推出了5座增程版，這款車在延續6座版對后排空間與體驗重視的同時，還對駕控系統進行了重新標定。
在某些方面配置更突出的長安啟源Q07，面對中大型SUV的降維競爭，是配置、空間更重要，還是能耗、底盤素質決定了旅途是否愉快？
這次我們會開著兩臺車往返，雅安-夾金山-成都，約600公里的全程，期間涵蓋高速、國道、高原山路的全路況體驗。在欣賞秋日美景的同時，體驗出哪臺車才是更適合大部分人的大五座SUV！
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純電高速測試：東風奕派展現傳統車企調車風范，長安啟源依靠科技輔助
出發前，我們將兩車充滿電加滿油。它們的WLTC純電續航都是163km。兩臺車都以純電優先模式駕駛，動能回收設為“中”或者“標準”，空調設為22度、2擋AC風。在成都到雅安的這136km路程中，來檢驗哪臺車的能耗表現更好。
在高速上，兩臺車的底盤呈現出了截然不同的取向。可能是中大型SUV的定位，以及2.1噸的整備質量，比啟源Q07多出254kg的車重。eπ008底盤有明顯的厚重感，即便265/45 R21輪胎扁平比更薄，但依靠懸架行程的優勢，即便沒有特殊懸架技術和配置的情況下，對高速路面細碎顛簸的處理依然出色，以普通懸架營造出了空氣懸架的感覺。
這也是東風特別強調的，5座版和6座版的懸架標定完全不一樣，根據我去年試駕6座版的記憶來看，老款6座版的“船感”的確要明顯不少。
而啟源Q07則憑借魔毯功能和可變阻尼懸架，帶來了更多變的底盤性格。懸架貼地性不錯，但過于輕盈的動態表現在高速上甚至帶來了一絲漂浮感，呈現出偏向日系車的舒適風格。不過從操控上來看，可變懸架帶來的側向支撐性不錯，作為中型SUV，在100km/h以上的快速并線，車尾的循跡性和跟隨性都表現不錯，并不拖沓。
但作為在16萬元級搭載可變懸架智能魔毯功能的車型，在細節上的處理沒有eπ008到位，舒適模式下高速上下起伏懸架收斂不夠好，而標準模式下阻尼變硬后，又會有前后俯仰的彈跳晃動問題。至于最適合跑高速的運動模式，各方面姿態控制得更到位了，但由于避震阻尼調高后，車廂內部能感受到“豐富的路感”，碎震較多。