B級轎車市場中，一款落地價17萬多的車型引發了消費者的關注，它就是新上市的2026款380。這款車雖被稱為“老邁騰”，卻憑借自身特點在市場中占據一席之地，下面就深入了解一下它的具體情況。

從核心參數來看，2026款邁騰380車身長度為4866mm，軸距達2871mm，整備質量1.58噸。動力方面，它搭載的是2022年就已推出的3代半高功率2.0T EA888 DTJ階發動機，最大馬力可達220匹，最大扭矩為350牛米，百公里加速時間僅需7.5秒，動力表現較為強勁。

在動力表現上，這款車加速迅猛，不過油耗相對偏高。真實車主反饋，其綜合油耗平均值達到每百公里8.75L，并且需要加注95號汽油。實際駕駛時，它不像2.0雙擎和1.5T雅閣那樣，輕點油門踏板動力就十分靈敏。但在中、后段加速時，優勢盡顯，動力儲備深厚，隨叫隨到，源源不斷。轉向的輕重和懸掛的軟硬調校均衡適中，既不像雅閣那樣緊致偏硬，也不像凱美瑞那樣扎實沉穩。

外觀方面，B8這代邁騰自2016年換代至今已有9年歷史。如今2026款380的外觀，除了中網、大燈和輪轂等細節有所變化外，其余部分與9年前幾乎一致。所謂的2026款3000萬甄選款，既沒有推出紀念版專屬徽章、飾板，也沒有進行配置升級，甚至還減配了前霧燈。此前的前霧燈還具備彎道補光這一貼心功能，如今已不復存在。車身側面采用18英寸雙拼色豎叉造型輪轂，這種設計被形容為“西裝配運動鞋”。自2016年以來，B8邁騰出現過許多經典大氣的輪轂款式，但最終保留了這款。280版本取消了280字標，而380版本則保留了字標。B8車身尺寸比B9略小，主要小在車頭造型，對車內空間并無影響，其后備箱容積達533L，比B9的520L還大10多升。

保值率方面，從二手車軟件數據來看，2022年左右車齡、3年左右的380車型，目前普遍能掛到14萬左右的價格。

進入車內，前排中控風格自2016年沿用至今，是標準的梯字造型。方向盤采用皮質包裹，三九點位置有防滑處理，集成塑料材質的多功能按鈕，還帶有方向盤加熱功能。車內配備4.3英寸全液晶儀表，支持切換不同主題，還能根據氛圍燈變換顏色；9.2英寸內嵌式中控屏采用大眾上一代操作系統，具備基礎的4G網絡、在線導航、Car play和Car life等功能。前排內飾整體較為老氣，但視野開闊，車頭短，后視鏡集中在門板上，三角區空出，且A柱飾板較細，駕駛時信心十足。中控臺位置靠前，換擋臺位置靠下，空間寬敞感明顯。小窗集成在后門上，進入后排前，后門開口巨大。該車軸距與B9相同，均為2871mm，身高180cm、體重160斤的人坐到后排，腿部空間有三拳左右，十分寬敞。2026款座椅填充比之前更柔軟，但坐墊長度一般，靠背角度稍直，乘坐舒適性屬于標準水平。

對于這款車，若日常里程數不多且以高速通勤為主，380版本開起來體驗感很好；若以上下班通勤為主且里程數較大，在同樣17萬多的預算下，雙擎凱美瑞、1.5T雅閣或者B9邁騰的1.5T版本或許是更合適的選擇，它們的油耗更容易讓人接受。