高機動或者叫全地形越野車型，多數(shù)人恐怕是沒什么太多的印象，也只有越野圈里應該有些名聲，這要是再縮小點范圍，別說是玩了，摸到的機會都不多，自然就是說軍用級別的了，說道這個類型，立馬想到了東風猛士，見過的人同樣沒幾個，或者說沒什么太多的興趣去關注，即使是民用型的猛士917，那可憐的銷量自然就很難見到了，除了以上這些算是耳熟能詳?shù)能囆屯猓€有更多的全地形越野車型大家?guī)缀鯖]什么印象，這要不是陜汽突然在專利里申報了一臺越野車型的外觀圖，這個在圈內(nèi)出名，圈外無名的軍品系列還真沒啥寫頭。

查閱了一下陜汽目前的軍用級全地形越野車，發(fā)現(xiàn)沒有此類版本，唯一接近的就是東風猛士前段時間申報的類似的雙排皮卡版，從一個側(cè)面說明，這兩個車型恐怕是競品關系，這也很正常，條件允許，自然是選拔機制，各類符合條件的車企參與競爭，優(yōu)勝劣汰才能保證車輛的技術進步，最起碼品質(zhì)層面也能有個相互促進的作用。

外觀造型不是重點，大燈也不是重點，軍用級別的不在乎燈光效果，更看重的是夜間如何降低被發(fā)現(xiàn)的幾率，因此仔細看燈具表面色調(diào)都與尋常家用車完全不同，這都是用鮮血換來的經(jīng)驗值，那么如何解決夜間行車的問題？可能是便攜式的夜視儀，更大的一種可能就是前擋風玻璃中間出現(xiàn)的那個帶翻蓋的凸起，隱約有個感覺，那部分應該是自帶的夜視設備，反正和家用車上的智駕系統(tǒng)毫無瓜葛，深山老林里穿梭，AI除非進化到人腦級別，否則沒路的狀態(tài)很難識別的。

還有一個細節(jié)，體現(xiàn)了軍用化的用途，那就是前擋風玻璃頂端有拉開的蓋板，確切的說是護板，放下就只有護板中間的一道縫隙可供觀察，而且視野極其狹窄，這個護板八成是防彈級別的，因此夜視系統(tǒng)就顯得更為重要了，戴上便攜式的夜視儀也沒用，必須依靠車輛自帶的夜視設備。

其它的就忽略了，沒多少參考價值，就是一個軍用級別的全地形越野皮卡，車頂帶有可旋轉(zhuǎn)的翻蓋，顯然是車載機槍操作人員的出入口，突出的車窗外框明顯是為加厚的防彈玻璃而設計的，需要強調(diào)的是，這車是對開門的設計，后門是向后開啟的，這樣設計的好處就是前后門打開就能天然的形成一個前后防護區(qū)域，考慮大較為周到。

底盤看了一下，并非防雷的V字形底板設計，無法分散觸雷后的力道，這也能理解，這是高機動性的全地形越野車輛，而不是防雷車，至于車型底盤就不好下結論了，目前陜汽有一款SX系列（SX2018和SX2119）的4X4高機動平臺，類似奔馳的烏尼莫克，但是這車的尺寸不小，感覺上而言不太可能做到這么低矮的程度。

仔細看了一下后懸，發(fā)現(xiàn)沒有？竟然和東風猛士917的后懸結構非常接近，也相當好理解，既然是高機動性了，四輪獨立懸架是必備條件之一了，仔細看的話還能發(fā)現(xiàn)避震的行程更長，動力就不太清楚了，不排除直接將SX2018的動力總成移植過來，如若該車帶有裝甲防護的話，整備質(zhì)量可是不會輕了，渦輪增壓的柴油發(fā)動機是沒跑的事嘍！就看實車何時現(xiàn)身。