我一直都認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車是個(gè)特別有意思的車企，輸不起，但是又特別怕輸，而我平常的稿件里，被下架舉報(bào)最多的，也是長(zhǎng)城汽車。

聽不得一點(diǎn)忠言，看不得一點(diǎn)負(fù)面，高傲但又自卑。

所以，我一直認(rèn)為，說(shuō)長(zhǎng)城汽車哪天車賣不動(dòng)了，一點(diǎn)都不意外。

 

昨日盤后，長(zhǎng)城汽車公布了5月份銷售數(shù)據(jù)，當(dāng)月銷量91460輛，同比下滑9.5%，大抵是受此消息影響，港股長(zhǎng)城汽車股價(jià)一度跌超10%，創(chuàng)2年來(lái)最大單日跌幅。

這下，高傲的長(zhǎng)城汽車，恐怕又得焦慮的撤下幾篇稿子，發(fā)瘋一樣的消除掉一切負(fù)面。

 

焦慮，但又“云淡風(fēng)輕”

前幾日，魏建軍站在風(fēng)口浪尖，在直播的時(shí)候，表示自家哈弗H6“現(xiàn)在不是冠軍了，但是我們也不為此后悔”。

 

其表示：哈弗H6的銷量下滑是因?yàn)楝F(xiàn)在有很多無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡意競(jìng)爭(zhēng)給行業(yè)帶來(lái)混亂，但長(zhǎng)城有底線的，不會(huì)參與。這句話說(shuō)的云淡風(fēng)輕，但是哈弗H6在4月份銷量史無(wú)前例地跌破了1萬(wàn)輛，在全品類SUV銷量排名中跌到了20名開外，這樣的答復(fù)，還是讓人覺得長(zhǎng)城汽車的底色，還是焦慮的。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車股份有限公司CGO李瑞峰則表示：“魏總再次痛批哈弗H6的營(yíng)銷工作，痛批我們完全不懂營(yíng)銷，完全沒有用戶似乎，如果還是老一套，花錢就是浪費(fèi)，結(jié)局就是白干！”

 

這一唱一和的，不知道的，還以為哈弗H6之所以賣不好當(dāng)真是因?yàn)闋I(yíng)銷呢。

但是你我都清楚，對(duì)于一家車企來(lái)說(shuō)，短期靠營(yíng)銷，長(zhǎng)期靠品質(zhì)。無(wú)可否認(rèn)，長(zhǎng)城汽車是時(shí)代大潮的弄潮兒，時(shí)代的紅利吃的透透的。生而逢時(shí)，是對(duì)哈弗H6最好的總結(jié)，當(dāng)年SUV車型少，競(jìng)爭(zhēng)也小?，F(xiàn)在比H6優(yōu)秀的車很多，用戶可選擇的也很多了，紅利吃完了，自然也就跌下神壇了。

 

“將軍趕路，莫追小兔”

而事實(shí)上，我并非第一次感受到長(zhǎng)城汽車的焦慮。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2024年4月份乘用車市場(chǎng)銷量顯示，長(zhǎng)城汽車月銷少于五萬(wàn)輛，跌出銷量排名前十。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的銷量，是因?yàn)槠洚?dāng)下過于繁雜的產(chǎn)品譜系，產(chǎn)品延續(xù)性不強(qiáng)；再有就是產(chǎn)品定位方面，過于關(guān)注邊緣化細(xì)分品類的創(chuàng)新，讓長(zhǎng)城錯(cuò)過了新能源的大機(jī)會(huì)。

 

長(zhǎng)城汽車在過去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都并不太在意新能源市場(chǎng)，反而是將目光聚焦在對(duì)贏得年輕人和女性客戶這兩個(gè)群體上，過于關(guān)注局部的品類創(chuàng)新的時(shí)候，就很難看到整個(gè)產(chǎn)業(yè)最大的戰(zhàn)爭(zhēng)格局和戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。

并且，新能源市場(chǎng)來(lái)的太快太暴烈，長(zhǎng)城汽車不自覺的被拉進(jìn)了時(shí)代的旋渦，動(dòng)彈不得。

 

結(jié)語(yǔ)

我不否認(rèn)，長(zhǎng)城汽車曾經(jīng)在燃油車市場(chǎng)大放異彩，但歷史是英雄的史詩(shī)，英雄是歷史的工具。已經(jīng)變天了，攻守之勢(shì)異也。長(zhǎng)城汽車也許并不會(huì)輸，但是陣痛肯定是有，且持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，沒有答案。現(xiàn)在想想，“長(zhǎng)城汽車，還挺得過明年嗎？”這句魏建軍的反思，真是常聽常新。