最近關于小米和小鵬汽車轉向增程的消息滿天飛，雖然兩家車企并未進行官宣，但從以往的動作看，他們早就已經開始了布局。一直被大家“看不起”的增程技術為什么被越來越多的車企所接受？對于車企來說，純電路線代表著未來，而增程可以讓車企活著走下去。

 

從最新的造車新勢力銷量榜單看，前三名全部都布局了增程車型。銷量最高的理想汽車，除了新上市的MEGA車型，其余均為增程車型。問界M7、M9更是深受消費者喜愛，零跑汽車采用的是“增程+純電”雙車型戰略。深藍汽車的增程車型已經上市銷售，極氪、小米、小鵬都傳出要給后續車型“加油箱”，騰勢汽車則是有比亞迪的第五代混動技術做支持。前十名中，僅有蔚來汽車一直專注純電車型，且走的是換電模式。極狐汽車還未傳出有推出增程或者插混車型的計劃。除了上述車企，東風嵐圖、長安啟源、奇瑞星途、阿維塔、哪吒汽車已經推出了自己的增程車型。

 

為什么越來越多的車企加入增程“大軍”呢？據乘聯會統計，今年1-7月份，純電動車型銷量為290萬輛，同比增長16%，但7月份銷量出現了環比下滑；增程車型銷量為64萬輛，同比增長127%；插混車型銷量為145萬輛，同比增長55%；7月份插混與增程車型的市場份額有明顯上升。增程車型雖然整體銷量比插混和純電少，但增速比較明顯。傳統車企中比亞迪、吉利、長城等都在插混技術上保持著領先，要想迅速進入該領域，還需要更多的技術積累。增程車型在技術上沒有難點，新勢力車企選擇增程也許是最快最好提升銷量的選擇。

 

造車新勢力中，理想汽車已經實現了盈利，問界汽車有望在今年實現盈虧平衡甚至贏利。零跑汽車推出了“增程+純電”雙車型戰略后，銷量持續攀升，8月份銷量更是首次突破3萬輛。哪吒汽車同樣因為新增增程車型，銷量有了明顯提升。總銷量的一半是新推出搭載增程動力的哪吒L車型，月銷量高達到5千輛以上。

 

那么，為何增程車型能在短時間內迅速崛起？這背后，既有消費者對于續航焦慮的迫切需求，也有車企在市場競爭中的策略調整。增程車型以其“可油可電”的特性，有效解決了純電動車的續航痛點，同時保持了較低的使用成本，滿足了廣大消費者的實際需求。車企們也逐漸意識到這一問題，不再堅持單一的動力形式，而是多線并舉、全面布局。增程車型有成功的車企做了驗證，其他車企自然也會及時跟進。

 

然而，值得注意的是，增程車型的崛起并不意味著其他動力形式將被淘汰。相反，純電、插混等多種動力形式將長期共存、互補發展。對于車企而言，如何在不同的動力形式之間找到平衡點，實現資源的優化配置和產品的差異化競爭，盡早實現盈利，在激烈競爭中活下去才是重中之重。