最近，魏建軍好像愛上了站在鏡頭前的感覺。

繼頻頻舉起手機(jī)進(jìn)行直播，在全新藍(lán)山發(fā)布會(huì)上以“熱愛”為主題進(jìn)行演講之后，在2024年9月12日的央視新聞《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》節(jié)目中，魏建軍接受了主持人董倩的深度訪談，全面分享了他對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的見解及長(zhǎng)城汽車的未來戰(zhàn)略。

 

從幕后走到臺(tái)前，魏建軍的形象似乎變得愈加鮮明和親民。

他不再只是那個(gè)在企業(yè)內(nèi)部決策和運(yùn)籌帷幄的領(lǐng)導(dǎo)者，如今，他頻繁出現(xiàn)在公眾視野中，分享他對(duì)汽車行業(yè)的熱忱、對(duì)未來市場(chǎng)的預(yù)判以及對(duì)長(zhǎng)城汽車發(fā)展方向的堅(jiān)定信心。

他的出現(xiàn)不僅是企業(yè)宣傳的一部分，更像是對(duì)外傳遞長(zhǎng)城精神的象征——專注、創(chuàng)新與長(zhǎng)期主義。

 

那么，如今魏建軍轉(zhuǎn)變的驅(qū)動(dòng)力到底是什么？對(duì)于長(zhǎng)城汽車的向上，魏建軍又有著怎樣的堅(jiān)持與規(guī)劃？

（1）從幕后走到臺(tái)前，是什么在“改變”著魏建軍？

在本次訪談中，魏建軍坦言，他從一個(gè)“背后的老板”逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)城汽車的代言人，并且越來越多地走到臺(tái)前。

但這種轉(zhuǎn)變并不意味著改變初衷。

 

“無論我在什么角色，唯一不變的是為用戶造好車的初心。”對(duì)魏建軍來說，依然堅(jiān)持“造好車、做好企業(yè)”的，依然執(zhí)著于技術(shù)創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展無疑是他入行至今所遵循的理念。

魏建軍所堅(jiān)持的正是他所提倡的長(zhǎng)期主義。他不追求短期的銷量爆發(fā)，而是注重企業(yè)的健康發(fā)展，堅(jiān)決反對(duì)“放血式”的價(jià)格戰(zhàn)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，長(zhǎng)城也曾經(jīng)歷過銷量的高峰與低谷，但魏建軍始終保持冷靜，他表示：“哪怕長(zhǎng)城跌出前十，我們也不怕。我是真的不怕。因?yàn)槲覀円】档匕l(fā)展，合規(guī)地發(fā)展。”

 

讓大多數(shù)人感到驚訝的是，在訪談中，魏建軍對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)直言不諱。

他指出，如今的行業(yè)內(nèi)卷已演變?yōu)閻阂飧?jìng)爭(zhēng)，部分企業(yè)為爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額，不惜以低于成本價(jià)出售汽車，擾亂了正常的市場(chǎng)秩序。

“從法律角度，低于成本價(jià)賣車是不被允許的，我們根本就不相信這些企業(yè)的財(cái)務(wù)是真實(shí)的。”魏建軍犀利地指出。

長(zhǎng)城汽車并未在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中迷失方向。

魏建軍始終認(rèn)為，企業(yè)必須保持合理利潤(rùn)，以保證用戶的后續(xù)權(quán)益，包括二手車殘值、售后服務(wù)等。他強(qiáng)調(diào)，銷量并不是唯一的目標(biāo)，“在銷量榜單上有名并不意味著成功，真正的成功在于質(zhì)量，在于維修事故率的下降。”

 

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車在發(fā)展中也做出了一系列艱難的決定。以2022年停產(chǎn)歐拉黑貓和白貓為例，這兩款車型月銷量曾達(dá)到2萬臺(tái)，但由于單車虧損嚴(yán)重，魏建軍果斷決定停產(chǎn)。

這也是為什么當(dāng)長(zhǎng)城汽車曾面臨銷量下滑、甚至跌出行業(yè)前十時(shí)，魏建軍依舊表現(xiàn)得冷靜且自信。

他堅(jiān)信，企業(yè)的發(fā)展不能僅僅追求短期的增長(zhǎng)，而要著眼于長(zhǎng)期的健康發(fā)展。

 

今年上半年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售55.49萬輛，同比增長(zhǎng)6.95%；營(yíng)收914.29億元，同比增長(zhǎng)30.67%，連續(xù)4年增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)70.79億元，同比增長(zhǎng)419.99%。

如此健康的財(cái)務(wù)情況在當(dāng)下車企一片虧損聲中顯得尤為“鶴立雞群”。

（2）長(zhǎng)城“向上”的底氣，長(zhǎng)期主義與高質(zhì)量發(fā)展的平衡

在采訪中，魏建軍多次提到長(zhǎng)城汽車的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)——有所為，有所不為。

他解釋道，在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城積極布局，通過全產(chǎn)品矩陣搶占先機(jī)，但面對(duì)純電動(dòng)汽車不盈利的難題，長(zhǎng)城采取了減少價(jià)格戰(zhàn)、適度控制銷售的策略。

這種經(jīng)營(yíng)思路不僅在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中保住了企業(yè)的盈利能力，也為長(zhǎng)城的全球化布局打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

魏建軍認(rèn)為，企業(yè)必須著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，不能只為資本服務(wù)、為短期利益所束縛。他的目標(biāo)不僅是長(zhǎng)城的盈利，更是希望通過堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的健康未來鋪平道路。

 

此次訪談選取的長(zhǎng)城汽車徐水智慧工廠，全新魏牌藍(lán)山的下線再次見證了長(zhǎng)城的產(chǎn)品實(shí)力。上市兩周內(nèi)取得的亮眼銷量成績(jī)，無疑為長(zhǎng)城的未來注入了更多信心。

“中國(guó)汽車要走向世界，必須遵守規(guī)則，依靠技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力站穩(wěn)腳跟。”

 

正如魏建軍所言，中國(guó)汽車要“踢好這場(chǎng)全球化的比賽”，就必須參與到德國(guó)、美國(guó)、日本等高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中。這不僅是對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的考驗(yàn)，也是對(duì)中國(guó)制造整體實(shí)力的檢驗(yàn)。

他坦言，全球化并非易事，但長(zhǎng)城汽車的目標(biāo)是通過“生態(tài)出海”模式，真正成為中國(guó)汽車的世界名片。

（3）功夫拍案

在中國(guó)汽車行業(yè)的風(fēng)云變幻中，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍始終屹立潮頭。

魏建軍頻繁站在鏡頭前，不僅展現(xiàn)了他對(duì)自身角色的新定位，更是他對(duì)企業(yè)、行業(yè)以及市場(chǎng)走向的信心流露。

在功夫汽車看來，魏建軍的造車之路是一場(chǎng)長(zhǎng)跑，而非沖刺。

在汽車行業(yè)瞬息萬變的競(jìng)爭(zhēng)格局中，魏建軍的“臺(tái)前之旅”或許才剛剛開始。他的每一次出鏡，不僅是在推介長(zhǎng)城汽車的產(chǎn)品，更是在傳遞他的造車?yán)砟詈蛯?duì)行業(yè)發(fā)展的深入思考——在長(zhǎng)期主義的道路上，中國(guó)汽車必將迎來屬于自己的黃金時(shí)代。