在一眾造車新勢力當中，零跑汽車始終保持著低調的形象，同時是業內當之無愧的“黑馬”。2024年，零跑汽車累計交付量達到293724輛，12月份交付量更是達到42517輛，連續7個月創下交付量的新高。

在獲得出色銷量之余，零跑汽車今年依舊會持續發力。就在最近，零跑汽車公布了2025年的新車規劃，除了即將到來的三款B系列車型，零跑汽車今年還將推出兩款全新D系列車型，產品陣營也將更加豐富。

今年推出的B系列產品，基本以年輕化為主線，其中在去年巴黎車展上全球首發的零跑B10，預計即將在3月份上市。這款時尚智能SUV是零跑的首款全球化產品，后續將銷往海外市場，因此對零跑汽車來說，零跑B10是一款具有標志性意義的產品。

零跑B10長寬高分別為4515/1885/1655mm，軸距為2735mm，屬于緊湊型SUV，基于全新的LEAP3.5架構打造，對于舒適性、駕控及智能化等方面均有顯著的提升。此外，零跑B10將搭載第四代驍龍座艙平臺，同時還將采用結合激光雷達、端到端大模型等技術的驍龍智駕平臺，智能化領域能展現優勢。

到7月份的時候，零跑汽車還將上市一款全新轎車——零跑B01，預計將定位在10萬元的級別，是一款相對大眾化的產品。根據此前曝光的諜照可看出，這將是一款常規的三廂轎車，尾部則略帶溜背的形態，比較符合年輕消費者的審美。從各方面來看，其對標的產品將是小鵬MONA M03，A級新能源轎車市場也迎來新格局。

至于計劃在今年11月份廣州車展前后開啟預售的全新掀背式、跨界風車型——零跑B05，目前顯得相當神秘，相關信息比較少，網上也暫時沒有流傳出諜照。但官方透露這款車將主打個性潮流定位，與零跑目前大部分車型相對樸實的產品風格比較起來，或許會顯得與眾不同。

今年年末恰逢零跑汽車十周年，零跑汽車計劃在12月份發布一款全尺寸SUV，以及全尺寸MPV，均屬于零跑汽車的旗艦級產品，正式向高端豪華市場邁進，價格定位預計在20萬元以上，零跑汽車的品牌形象也將隨著這些旗艦車型的推出而得到明顯的提升。此外，零跑汽車現有的C10、C11、C16、T03、C01等多款車型，在2025年期間也將陸續進行階段性的換新升級，產品力方面預計將得到提升。

盡管零跑汽車向來比較低調，但與其它造車新勢力相比，其發展過程還是比較順利。2024年第三季度，零跑汽車總營收達98.6億元，同比增長74.3%，環比增長83.9%，雖尚未實現盈利，經營虧損為7.4億元，但與2023年同期虧損的10.3億元和2024年第二季度虧損的12.7億元相比，虧損正持續收窄，盈利能力得到顯著改善，預測在2025年或2026年有望實現收支平衡，甚至進一步盈利。

因此，對于2025年的銷量預期，零跑汽車也展現出自信的一面，銷售目標將達到50萬輛。就目前的銷量增長勢頭而言，配合今天即將推出的多款車型，零跑汽車確實有可能達成相應的目標。而從今年推出的產品也可以看出，零跑汽車更重視年輕消費群體的需求，對于大眾化的市場也更關注，而這些領域正是需求量較大的領域，更容易達成走量的目標。

汽車網評：當前市場形勢風云變幻，零跑汽車能夠一直保持穩定的發展勢頭，以“黑馬”的姿態在市場中占據一定的地位，著實不簡單。如今，零跑汽車除了對產品作出提升，更提前布局海外市場，低調的造車新勢力，在業內居然能帶來一些意外驚喜，零跑汽車確實非常值得關注。